您现在的位置是: 首页 > 汽车报价 汽车报价
哈弗h9改装车图片_哈弗h9改装车图片大全
ysladmin 2024-08-01 人已围观
简介哈弗h9改装车图片_哈弗h9改装车图片大全 下面,我将为大家展开关于哈弗h9改装车图片的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊哈弗h9改装车图片的问题。1.最强哈弗H9再次亮相,车尾背个“变
下面,我将为大家展开关于哈弗h9改装车图片的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊哈弗h9改装车图片的问题。
1.最强哈弗H9再次亮相,车尾背个“变压器”,36.88万值吗?
2.20款哈弗H9改装轮毂+轮胎,磨内衬,附带解决方案
3.2020款哈弗H9第二款前杠产品发布
4.哈弗H9的原厂改装版本,你们说帅不帅
5.长城炮皮卡房车来了?别急着高兴,车内带焊机是怎么回事?
6.为爱情换装,为婚礼改装哈弗H9,谈谈自己的用车感受!
最强哈弗H9再次亮相,车尾背个“变压器”,36.88万值吗?
最强哈弗H9再次亮相,车尾背个“变压器”,36.88万值吗?中国汽车品牌对SUV车型相当重视,尤其是近几年,很多汽车品牌都把研发优势资源放在了SUV车型上面,比如长城哈弗品牌,基本上和路虎一样,完全专注于SUV车型研发。也正是前期积累了大量的SUV造车经验,再加上当年造皮卡的经验,长城汽车完全有实力去打造经典的硬派越野车。所以如今哈弗h9车型热度相当高,尤其是换上第3代2.0t发动机之后,哈弗h9简直成了网红车型。
现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格,还有相当不错的硬件配置,新车甚至还带有三把差速锁,越野实力并不输给经典车型丰田普拉多。其实除了普通版哈弗h9之外,长城汽车在2019年底的广州国际车展上还正式亮相了一款相当霸气的特别改装版车型,这款车命名为哈弗h9罗伦士极星限量版,首批只提供99台车型预定名额,而且定价达到36.88万。
但是前期预定之后,这款车依然还没有达到交付状态。不过最近已经有了好消息,这款特别版车型已经进入申报阶段,而且申报再次亮相。从外观设计方面看,哈弗h9罗伦士版本车型确实增加了不少越野套件,车辆前脸采用更加霸气的多边形黑色大嘴中网,两侧则是LED矩阵大灯光源,车辆的保险杠倾斜角度更大,因此可以带来不错的接近角,面对更大的斜坡也可以无压力通过。
车辆侧面可以看到更加丰富的车身拉花,红色和黑色装饰之后,整部车的运动效果更加明显。而且车辆轮拱上方可以看到更大尺寸的黑色防擦轮眉,甚至还有裸露的铆钉。当然这款车还会提供专业级别越野装备,比如原厂增加的涉水喉配置,以及更加实用的专业级别车顶行李架。车辆尾部并没有太大的改动,依然搭载小书包后备胎,硬派风格很明显。
不过打开后尾箱之后可以发现,这款车的车位竟然背了一套类似变压器一样的配电柜,这到底唱的是哪一出戏?原来这次改装版本车型的申报信息当中属于特种作业车辆,这样的申报方式可能是为了走捷径,因为该车型的改动力度非常大,如果走正常乘用车申报程序的话,可能会面临一些比较严格的审核,但是申报为特种作业车之后就可以避免一些麻烦。不过这样的配置显然对家庭用车并没有帮助,将来的交付车型会不会搭载配电柜?这还要看后续长城汽车的策略。
这款特别改装版车型同样搭载2.0t涡轮增压发动机,极限输出可以达到224马力,峰值扭矩则是385牛米,纸面数据已经相当到位,再加上三把差速锁,车辆将会拥有坦克掉头等炫酷功能。不过36.88万的价位注定这款车将会成为小众化产品,毕竟拥有三四十万购车资金的消费者很可能会直接忽略掉国产品牌。
问题来了,你觉得这款哈弗H9车型划算吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
20款哈弗H9改装轮毂+轮胎,磨内衬,附带解决方案
最新消息,哈弗H9罗伦士极星版首批车型将于近日正式陆续交付给全国用户。哈弗H9罗伦士极星版是国内首款量产改装SUV,合法合规上路,在上牌、保险、以及品牌售后服务方面,都与普通量产车完全一致。 此外,哈弗H9罗伦士极星版在平行进口渠道销售。
哈弗H9罗伦士极星版整车以色彩对比强烈的红、灰、黑三色构成视觉主体,车头、侧围、车顶等视觉重点以黑色改装套件强化。
车头部分加大且立体化的外围轮廓、亮黑H型的中网造型,底部的保险杠进气口格栅与两侧雾灯区域造型重新构建,同时增大了接近角。
车身侧面,在原车的前后轮眉基础上加装了宽大且耐刮擦的轮眉护板,换装18吋越野轮胎,加长升高的减震器举升车身,也使整体的通过性增强。
极星版车内大面积采用Nappa真皮材料,座椅面料使用红色纹理皮革与黑色的Alcantara面料混搭,在仪表台、门内饰板与顶棚进行手工缝制。
哈弗H9罗伦士极星版是罗伦士第一次与中国品牌的合作, 在2019年阿拉善英雄会首次亮相,同年广州车展限量预售99台,将在今年 6、7月集中交付。
2020款哈弗H9第二款前杠产品发布
我的车目前6600多公里吧,突然有一天发现后轮已经开裂了一个口子。。。触目惊心,那时候正逢五一假期在外地玩,定轮胎也不一定能到货,所以一直忍着没有动,胆战心惊的开着到处玩,然后又开回了北京,群里的朋友觉得是应该赶紧换掉了,但是我毅然决然的还是开回北京后,这也给了我一个换轮胎的理由,我是2020款H9大约是去年11月初的时候拿到的车,拿回来就跟群里哥们各种野。。。不过我是那种比较胆小的野,别人过去的地方我都小心翼翼的开。但是这也难为到原厂的车胎了,18R-265-60的小胎,实在太薄了,发一张图让大家看看是破成什么样了吧,就下面这个,是右后轮。。。 原厂的胎还有3,轮毂5个,6000公里,转了!~
五一回京后就一直在看原厂轮胎,觉得省点钱换个原厂继续开。途虎才700不到,还包安装,下单,2天到货,第四天抽时间去安装的时候,惊喜的发现,我右前轮胎,也破了。。。然后途虎服务的小哥说,你这还换么?我觉得俩都破了,说明原厂的固铂公路胎还是扛不住我稍稍的躁动,决定不换了,直接退货了。途虎这点不错,随时退货。 回家就开始看轮胎轮毂,其实轮胎没啥好选的,KO2就行了,随大流呗。开始看上一个MAT的轮毂,真好看,但是中心孔不合适,并且工厂说没货一时半会也不生产,很遗憾。后来选了个MVF的也还行吧。漫长的等了一个多礼拜终于到了。我是直接把轮毂寄给店里的,所以到货的时候老板就直接联系我说到货了,那时候我正在外面钓鱼,下午就赶紧赶了过去。下面是轮毂到的样子 开始安装喽···
KO2看着是不是很唬人,其实都是265,但是比原唱固铂看着厚实多了。 MVF的这款轮毂是那种粗宽条,看着还是比较敦实,配KO2感觉还不错,其实MAT也有孔径75.1的,但是是那种细条幅,感觉有点跑车范儿。个人不喜欢那种特别细的条幅,感觉有点弱不禁风。不过群里有兄弟选了,哈哈。各有所爱嘛。 去的是米其林驰加的专营店,所以干活应该挺放心的,先是抬起来前轮拆卸。拆下轮子的H9感觉瘸腿了。[折磨],安装时候需要注意的就是原车轮毂上面有胎压传感器,很简单,拿下来就直接安装到新轮毂上就好了,不存在不适配的情况。只是H9的传感器是不连电的,好奇怪他是怎么做到胎压通讯的。。。
[色]
是不是整车还是挺好看的,这轮毂确实不突兀。感觉还不错,这是第一天走的时候到家拍的,可是这时候是存在问题的,轮胎打死的时候会摩前内衬,这个问题在群里一哥们身上已经发生过了。但是我万万没想到的是,原厂尺寸轮毂18R-8.5J的轮毂居然上了KO2也会磨内衬。。。没办法因为疫情,所以每天17:30的时候汽修园区会强制停电。只能第二天再过去弄了。
上面就是左右分别的解决方案。给群里车友打电话建议是用温枪来吹软后前扩。但是仔细想想我俩遇到的问题应该不是一样的,因为我并没有做升高,而他做的是2寸升高。电话中反复提到的也是让我吹挡泥板,但实际上我两边摩擦的地方都是挡泥板上面一点的内衬。就是图上面温枪吹的地方,就是右前轮的地方,吹软了后外扩一点就可以了,大概用了20分钟搞定。H9很奇怪的是,两边的轮拱内衬居然材质是不一样的,一边是塑料的,一遍居然是毡布的。所以在做左侧的时候就没办法用温枪吹了。给我弄的是个老师傅,头脑和手法都很灵活,他建议切割内衬布的低端链接位置,然后往前拉,固定后就明显有3CM的间距了。这个大概就用了5分钟就搞定了,切割了图示大小的一小块,然后往前拉住,上固定螺丝后就搞定 哦对了还有一件事,小书包装不下,因为是负值轮毂,所以书包中心固定点会箱内偏移,轮胎外延会向外偏移,小书包是合不上的,不过还好,我之前买了下挂备胎工具,直接挂下面了。
不太会拍,凑合看吧,效果感觉还不错
哈弗H9的原厂改装版本,你们说帅不帅
在可选越野车少之又少的2020年,刚完成改款的?哈弗H9无疑会是同价位的销量王者。而作为一台拥有“可玩性”的越野车,后市场的改装产品自然不会缺席。上周的文章已经向大家展示了哈弗H9的第一套改装案例,还没看的朋友可以先去温习一下:整装待发——2020款哈弗H9改装案例发布
本周的案例带来了哈弗H9的全新前杠产品。
如果你觉得之前介绍的前杠款式对前脸的改动过于“大刀阔斧”,那么这款基于原车风格设计的“低调”小杠或许会和你胃口。
这款金属前杠保留了原车前杠的主体,仅替换掉了在越野途中极易磕碰的下半部分,也因此不影响原车雾灯的使用。
前杠在提升接近角与防护性的同时,还在内部设置了绞盘安装位。两个拖拽点直接贯穿杠皮,与大梁相连,可配合绞盘实现滑轮组救援。在拖拽点的周围还包裹了黑色塑料防撞块。
与另一款整体替换式的前杠相比,这款前小杠在功能性上了千斤顶支点,但是多了两个拖拽钩,外观风格也截然不同,大家根据自己的喜好选择即可。
相比正面碰撞,车辆的下盘在越野途中更易受到威胁,前杠下护板直接与底盘护板相连,共同组成了车辆的头层铠甲。
为了提升哈弗H9在非铺装路面的行驶表现,在悬挂部分换装为国产ATLAS的氮气避震,并进行了两寸升高。
在持续的高强度工况下,外置氮气罐的油气分离结构避震器可以提供更强的抗衰减能力,并能针对不同路况,通过旋钮调整压缩阻尼的大小。
除此以外,H9还可以选择K-MAN等品牌的避震器产品,甚至澳洲的ARB也正在为它开发OME“大黄减”。在这一点上,哈弗H9作为国产品牌的车型,还是很幸福的。
升高两寸后,将轮胎更换为265/70/R17的百路驰KO2,尺寸比原厂稍大,搭配XD的负值轮圈,在提升一定离地间隙的同时,通过增加扁平比,在低胎压行驶时获得更大的接地面积。
直接固定在大梁上的金属侧踏在有效保护车辆底大边的同时,方便升高后乘员上下车。
踏板表面的锯齿设计,在有泥雪覆盖的情况下,也能起到防滑效果。
为了解决长途穿越的续航问题,将H9固定备胎的位置替换为了120L副油箱,加上原厂主油箱的80L容量,加满油后可以轻松行驶1500公里以上。副油箱周围的防护板通过支架固定在车辆大梁上,在离去角不够用的地形可以防止把后杠拖掉。
一辆车的物资携带能力也是长途穿越所注重的指标,为H9安装的平顶行李框可以用来固定救援工具、油桶、备胎等不适宜放在车内的装备,亦或是装上一顶能带你四海为家的帐篷。
James?Baroud的硬壳帐篷可以做到快速搭建与收纳,其内置的床垫柔软舒适,帐布及壳体可有效阻挡雨水、大风的侵袭,并隔绝紫外线;同时帐篷内还具备一套通风换气系统,堪称车顶帐篷中的“移动行宫”。
车顶帐篷再搭配上ARB的侧遮阳篷,可谓开启荒野“流浪”生活的完美组合。
H9的后备箱也针对长途出行进行了改造。两组储物抽屉通过将行李分类放置,提高了后备箱的空间利用率,从而让拿取变得方便,同时也起到了对物品的保护作用。其中一组抽屉的上盖可以滑动,在上方固定车载冰箱后,便可将后备箱空间划分为四个区域,无论是生活起居,还是维修救援,都能让你从容应对。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
长城炮皮卡房车来了?别急着高兴,车内带焊机是怎么回事?
其实国产的自主车型一直都在不断的突破“瓶颈”,早年的时候是希望得到国人的认可度,所以各大厂商推出了低价、大空间以及配置高的车型,很显然收获的效果也非常不错,像哈弗H6,长安CS75、吉利帝豪等都是非常优秀的代表。而市场发展到现在,国产品牌已经慢慢站稳了脚步,所以大家都想往高处发展,也就是推出豪华车型来提升自己的品牌市场价值。像领克、魏派以及红旗等就是最好的例子,特别是红旗,它旗下的红旗HS5算是已经在二十多万的价格区间“打的”有来有回,单月销量能够达到九千多台,这应该算是一个很不错的突破。那么从二十万到三十万这一市场区间又由谁来突破瓶颈呢?其实像比亚迪唐新能源版以及红旗HS7都算是不错的代表,而这次长城也参与了进来,新车全球限量99台,比霸道还“硬汉”需36万多,它就是哈弗H9罗伦士极星版,那么长城这次飘没飘?俗话说“术业有专攻”,每个品牌有自己的独到优势,长安有“蓝鲸”引擎、吉利有沃尔沃技术、比亚迪则有着“刀片”电池,而长城作为最早一批走向自主研发道路的车企,不仅有着比较成熟的技术前提,还有充足的越野车制造经验。从最早的哈弗H9、H5到长城炮以及风骏皮卡系列,长城都走在了同级对手的前面,而现在长城还会即将推出一款大狗以及魏派的P01,这两款都定位为越野型功能车辆,可以说长城已经把越野车琢磨透了,在以后的发展当中,它很有可能像吉普、路虎一样成为一个出名的SUV车型以及越野车型制造商。
而这辆哈弗H9罗伦士极星版,则是长城哈弗推出的一款原厂改装车型,售价定在了36.88万,据说这就是最终的售价,并且这款车全球仅仅限量99台,以后你有钱也不一定买得到。看这款车的名字我们还知道,它是长城与罗伦士合作打造而成的产品,大家可能对罗伦士有点陌生,其实它是一个德国的汽车改装品牌,并且与“AMG”“BRABUS”并称为梅赛德斯·奔驰全球三大改装厂之一,所以它也是有着出色的硬实力,这次长城与它合作,就是为了打造出一款性能更强悍的越野车,而现在就随我一起来了解一下吧。
外观设计上,这款车相比于普通的H9来说是有着很大的改变,除了那两个大灯外,其它都做了改装。前脸的进气格栅不大,但却是采用规整的倒梯形结构,配上中间红色底板镶嵌的logo,结合宽厚的下包围,会给你很直接的大气感受。车身侧面车身的拉花很个性,配上前后加宽的轮眉以及MTA的防脱轮圈,让它看起来很狂野。除此之外,它底盘上加装了一个定制的加高型减震器,所以我们还可以看到它的车身高度抬高了不少,也使得它的接近角与离去角相比普通版更夸张,并且它在挡风玻璃的上方还加装了一排LED的射灯,让它的越野定位更加清晰,尾部的设计方面则与老款比较相似,并没有做出太多的改动,悬挂式的备胎依旧很抢眼。就这个整体外观设计而言,说比霸道还硬派是一点也不为过。
走进车内,内饰的设计方式几乎与普通版保持一致,中控台的布局略显稳重,没有花哨的点缀,很符合车型的需求,其次全液晶的仪表盘也还不错,但是我个人比较喜欢的还是它游艇式的档把以及红色的皮革点缀,会给你一种油然而生的豪华感。至于配置方面,我们还不得而知,我猜测肯定是基于最高配H9的配置前提在增加一些,我们都知道,哈弗H9有着三把锁、蠕行模式以及坦克调头,这几样在越野车里面都算是豪华配置了,所以再一次加强的话,这款罗伦士极星版在越野能力上肯定很强。
动力方面,据说没有改变,搭载的还是2.0T与采埃孚8AT的组合,它最大有224马力,最大扭矩为385牛米。说句实话,我身边有哈弗H9的车主,我自己也开过这款车,这款车动力方面是绝对够用的,但是也没有达到很强悍的地步,可能低扭的爆发比较可以。所以这款经过改装之后,不知道车重会增加多少,假如车身太重,那我就会觉得这个2.0T的引擎可能有点乏力了。
总的来说,哈弗H9这款本身在越野能力上就很不错,豪华性配置以及配件都很拔尖,譬如博格华纳的四驱、采埃孚的8AT等等,而这次又与德国罗伦士强强结合,所以也算是一身都是名牌,因此定价在36.88万也是有理可寻的,并不能算长城飘了,只不过这个价格肯定很多人是接受不了的,不过也没关系,这款车才限量99台,那么你们对于这款怎么看?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
为爱情换装,为婚礼改装哈弗H9,谈谈自己的用车感受!
长城炮皮卡房车来了?别急着高兴,车内带焊机是怎么回事?随着自驾游的热潮兴起,越来越多的车迷开始幻想长途自驾房车旅行的美好生活,其实旅行房车的类型有很多种,基于皮卡车改造的就有不少,可惜中国市场当中一直都比较缺乏这样的产品,而海外进口车型普遍比较贵。不过最近有了一个好消息,新一批的工信部申报名单当中再次出现了长城炮皮卡车的身影,这次申报的车型看上去有些特殊,在皮卡车的基础上进行了深度改造。
从外观造型方面看,该车型显然就是很典型的宿营车,车辆尾部完全就是按照国际标准宿营车的造型进行打造。从申报当中可以看出,车辆后半部分更像是巨大的储物箱,打开之后能够看到一些特殊的工具,左侧储物箱当中包括发电机系统以及电缆线,右侧竟然原厂配备了一套电焊机,而且还有电动气泵之类的专业维修工具。
所以看到这款车先别急着高兴,明明是一辆宿营车,车内带电焊机是怎么一回事呢?其实从什么列表当中的信息就可以看出,这款改装版本车型申报的类型属于专用维修车,并没有申报乘用车类型。其实这样的操作在两个月之前就已经有过,长城汽车为了让哈弗h9罗伦士改装版顺利上市,直接将那款超级改装车型申报为电信维修车,申报车型的后尾箱当中配备有变压器系统以及配电柜。
其实这些装备只是为了申报车型而准备,包括这次出现的电焊机也是如此,因为能够将一款车申报为特种作业车之后,可以大大缩短审核周期,而且对这种特种作业车辆的改装审查也会更加宽松。所以有理由相信,这次的新车型完全就是为宿营车市场而准备,只不过在申报的过程当中采取了一些小技巧,所以大家并不用担心,这款车的巨大储物空间依然是为帐篷之类的物资而准备。
新车型依然配备长城汽车第3代2.0t涡轮增压汽油发动机,极限输出可以达到140千瓦,峰值扭矩则达到360牛米,动力数据完全可以应对一些专业级别的越野路面,再加上来自博格华纳的四驱系统,这样的皮卡宿营车几乎可以去任何地方,就算开这样一台车走川藏线或者穿越一些无人区,其实也是没有问题的。
其实长城炮系列产品不止有三种大的类别,长城汽车既然选择打造这样的皮卡新品牌,背后显然准备了一盘大棋,将来长城皮卡车可能会衍生出更多的小众化实用车型,丰富中国消费者的选车需求。
问题来了,你觉得这款特殊的长城炮会有市场吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
有些日子没有来论坛了,原因很简单,就是忙着终身大事,恋爱2年终究要结婚了,掐指算来还没有认识大九的时间长,也许这就是婚姻的未知,等着全部了解透了,我想也就没啥意思了,车不一样,一共就那几条,2017就比2015多那么几个玩意,同样2020也比我多不了多少,谁说葡萄酸了?结婚之日已定,装修房子已接近尾声,凉凉味,老妈说把你的车也整整,看见新点,还有把你那破座套扔了,换个新的。我觉得只要是母亲大人说的都对,就在装潢店折腾一下,换换妆,来个喜庆的。找朋友一问,换个脚垫不如包个360大包围,不用滑来滑去,友情价500米,还送个手缝方向盘套,感觉行,就这么开始吧。
还有些小剐蹭,朋友答应说给我处理一次,不要钱那种
大九的身姿实在是太大了,本来宽敞的小店一下子挤得满满的,连站人都困难了,要知道近5米长的车身,2米宽的大肚子,连门都不能完全展开?老板还给我吹牛,我开的是大店。
其实也不能怨他,他平时也就是给轿车,轿跑那一类的车贴贴膜,美美容,很少有大尺寸SUV来
老板自己的情怀车,普桑,老爷爷级别的,化油器的那种
虽说是情怀,但是时代的进步终究把他淘汰了,收藏可以,安全系数太低
都是买的拆车件,也许有海外货,改来改去不少花钱,但是在我看来,还是汽配城风格。
正式开工,首先先从方向盘开始,我的不带电加热,所以直接抱一个皮套就行,喜庆的颜色当然是要红的,但是大红又显得俗气,所以老板推荐了个枣红色。先看看手工如何,再决定干别的。整体下来还不错,随即开始大工程。
划重点,这里其实省略了很多,拆座椅其实是个大工程,虽然只有4个螺丝,但是笨重的座椅要想拿出车外绝对不是一件容易的事,身体不能挺直,而且要防止碰到内饰,所以我也上手了,也就没有拍照,对不起啊各位。大家脑补一下画面吧。
每个座椅有4个大螺丝固定,把地胶铺好,再把座椅装回去,看似简单的工作足足折腾了一天
七座车其实很宽敞,只是把这么宽敞的空间分成了三份,自然就拘谨了。
这个全包围脚垫就类似以前的全车地胶,只不过不像全车地胶是一个整体,不透气,这个还是拼接的,只不过都掖在里边了
方向盘套据说是配套的,整体看着还行
脚垫上边还有一层丝圈,大家都知道是干啥用的吧
皮质不错,手感不错,缝线也还不错,这个结婚用婚车,而且自己用,再合适不过了。
太挤,我出来透透气,整车把店里边塞得满满的,严重影响了我拍照的效果,距离拉不开,拍不到全身。
没有备胎罩的还是车身短一些,只是备胎放在这里没办法装副油箱了,不过说回来,我装那玩意干啥?
哈弗的车标很有质感,再搭配我的拉花,祖国河山一片红,真的是好看
有一个问题一直困惑着我,这个七座竖起来之后,行李放在哪?
都说放在顶上,到底是买行李框?还是行李箱?犯愁,各自都有优缺点,难以取舍。
看我以前的老旧座套,真的是又老又丑,真是奇怪我居然忍了这么多年
我是一个干净人,你看机舱里我始终也是保持得干干净净,朋友笑话我说你就不去越野,当然干净了,我觉得它说得很有道理。
施工快到最后阶段了,我接到电话,单位叫我回去开会,说是领端午福利,我这才想起来,端午到了,又可以吃棕子了,祝大家端午安康。离开了装潢店,我还没有见到车,就在那暂时替我保管吧,还有什么要收拾的,一起给我办了。银子一两都不会短你的,放心吧,小舅子,没钱结账你就和和你姐要吧,你姐夫我没钱。
好了,今天关于“哈弗h9改装车图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“哈弗h9改装车图片”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。