上海大众帕萨特汽车_上海大众帕萨特汽车报价及图片

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“上海大众帕萨特汽车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.帕萨特是上海大众还是一汽大众

2.新帕萨特怎么开车盖

3.大众帕萨特被曝停产停售，究竟是怎么一回事？

4.帕萨特多少钱

帕萨特是上海大众还是一汽大众

       实际上大家都了解大家在我国有两个子公司，一个是上海大众一个是一汽大众。帕萨特是大众旗下品牌最重要的B级车，但是许多小伙伴则分不清楚帕萨特是大众或是一汽大众？实际上帕萨特是上海大众的车系，一汽大众集团旗下和帕萨特平级的汽车是迈腾。最新款帕萨特如何值得购买吗？下边就来和我们剖析一下。

       在外表上，帕萨特的设计毫无疑问是很顺利的。有一说一，对比起丰田凯美瑞和本田雅阁帕萨特看上去要更为精美高_一点，这也是我们为啥那样喜爱帕萨特的缘故。帕萨特全系列都含有大规模电镀进气格栅，C柱看上去还有点儿溜背设计，摆脱了帕萨特一贯的稳重。后包围着选用了内藏式排气管，现代感或是有的。

       新帕萨特的车内饰设计要比迈腾更有支撑力，帕萨特的车内饰设计摆脱了旧款缺乏活力的造型设计，设计上越来越开朗了很多。仪表台下边的灰黑色装饰板用上点阵式式设计，配搭进入车内内的木纹样板，看上去稳重但不简单。全液晶仪表盘提升了车里的现代感，帕萨特总算“时尚潮流”了一回。

       即然是一台B级车，帕萨特在室内空间表现上一定不可能差。4.93米的车身再加上快贴近2.9米的轮距表现，帕萨特的后座室内空间表现一定能令你令人满意。即便后排座坐三个成年男子，也不会看起来很拥堵，竖向和横着室内空间表现上帕萨特做得依然很出色的。

       此次试架的帕萨特为顶配车系，配用了2.0TEA888汽车发动机。这款汽车发动机在驱动力表现上很醒目，最大马力做到220匹，最大扭矩转速也做到了350Nm，强悍的能源能够令帕萨特在7.4秒以内过百，暴发力十足。七速湿式双离合在平稳性表现上也做得挺及时，唯一的缺陷便是动力装置表现不足平稳，有显著的涡轮增压着力点。

       大伙儿更为顾忌的或是帕萨特的安全难题，实际上新帕萨特在A柱难题上早已有所改进，新的碰撞试验也反映了帕萨特在构造抗压强度上早已得到大幅度的提高，因而新帕萨特的安全系数是没有问题的。次之，帕萨特终端设备有5万余元上下的特惠，性价比高或是挺高的，非常值得考虑到。

       百万购车补贴

新帕萨特怎么开车盖

       文/阮锦程

       “你好！XXX，把空调降点温度。”现在很多车都有这类语音交互系统，用语音开启人机对话，然后实现播放音乐、语音快速导航、周边搜索等功能。如果你认为这类智能语音就代表着最新潮流，那未免太简单了。

       一直以来包括智能语音在内的车载网联系统，都是造车新势力和自主品牌的至爱，而像大众、丰田在内的合资品牌也在这方面跟进了，但他们在宣传力度上并没有太高调。你以为他们缺乏技术？

       但其实不然，个别品牌看似比较低调，背后其实是在憋一个大招。

       近日，上汽大众2020款全新帕萨特上市，新车推出8款车型，建议零售价18.59万元-28.29万元，新车满足国六排放标准并优化配置。但大众的粉丝却发现，新帕萨特搭载一套全新的车机系统——上汽大众智慧车联系统。

       智慧车联系统基于上汽大众云服务平台，以SVW?ID为中心，通过上汽大众超级APP，集成互联网资源，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享**、智趣出行等核心服务功能。智慧车联系统让人-车-生活有一个互联的新体验。

       不仅如此，智慧车联系统未来可以直通大众MEB平台的电动车，实现电动车智慧充电、智能座舱、智能设备，甚至5G?V2X车联网等超级功能。而随着大众ID系列电动车即将量产，这一切看似并不遥远。

       那么在未来大大的生态圈建成之前，智慧车联系统首次搭载在新帕萨特上，那么它现在可以实现哪些功能？我们先来看看：

       与很多合资品牌还只能依靠网站或者微信沟通相比，上汽大众超级APP功能更强大，而且没有那些“工科男”般的枯燥菜单，界面还是很时尚友好的。除了常规的品牌宣传、试乘试驾、车主活动和售后服务等功能外，还能实现很多车联网实用又好玩的体验。

       例如在线寻车就是一个实用功能。平时我在地下车库里停好车，都习惯拍一张照片，防止忘记把车停在那里。而上汽大众的智慧车联系统每次停车熄火后，都会通过4G网络把位置上传到云端，用户可以通过上汽大众超级App一键寻车。

       如果是停在车展那种超级大的停车场，你还可以在APP里调用第三方地图导航去车辆位置，还可以控制车辆闪灯鸣笛等方式来确实准确位置。

       既然APP可以实现远程遥控功能，那它当然还可以实现远程上锁解锁功能，实在是那些停好车后，又走回去拉一下车门的“强迫症”朋友的一大福音。甚至与车辆相隔千里，也可控制车辆解锁上锁。

       至于以前一直是特斯拉等智能电动车可以实现的炫酷功能，现在大众燃油车上也可以做到。通过智慧车联系统你可以远程查看剩余里程、车门/车窗开关等状态信息，万一后备箱被人打开也能第一时间知道。

       有了APP，每次出行前都能做到胸有成竹。而万一需要借车给别人，还可以通过App设置车辆速度限制——如果车辆超速了，你至少会收到一条提醒信息。同样也可以设置电子围栏，如果车辆行驶超出了原来约定范围，车主也会知道。

       智能语音方面，其实一年前上汽大众已经开始实现，不过这一次更完善而已。“你好，大众”，即使你用粤语和各地方言口音的普通话对它发号施令，这套智能语音系统的识别率还是很高的，甚至前后排不同语音乘客的指令也能识别。

       通过智能语音，你可以触发通讯、媒体、导航、空调等车辆控制及**服务。

       说到导航，几乎就是我们驾车使用最多的软件了，只不过有时候不一定用原有的车载导航，更喜欢用高德、百度等第三方软件。而这一次智慧车联系统由高德提供的实时交通数据，实现了高频更新，使导航和路线规划更加精准。

       所以平时手机高德能干的事情，现在新帕萨特的车机也完全可以实现，与上汽大众超级App结合还可以实现得更好。例如你可以使用上汽大众超级App或微信小程序搜索兴趣点并一键发送到车，方便用户在上车之前进行出行规划。

       在上汽大众智慧车联系统中，我们还发现了一个好玩的功能——组队出行及腾讯我的车。

       通过微信生态，你可以把一起出行的朋友都创建队伍，这样你就清晰第一个朋友的位置以及大概到达的时间。而且不仅是大众品牌，其它品牌的车主也可以加进这个朋友圈。

       而以上只是上汽大众智慧车联系统的部分功能，结合上汽大众超级APP，我们发现上汽大众是在打造一个超级大的蛋糕。没错，这套系统目前或许不是业界最先进的系统，但想一下上汽大众背后的庞大用户群，这套系统的普及范围非其它品牌可比拟。

       更何况，上汽大众的MEB平台电动车即将登场，智慧车联系统将会直通大众电动车领域，实现众多炫酷的功能。而当这些应用越来越完善时，人-车-生活就有一个互联的新体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特被曝停产停售，究竟是怎么一回事？

       1、首先进入上汽大众新帕萨特汽车的主驾驶位，找到主驾驶位下方的车盖开关。

       2、接下来需要拉一下上汽大众新帕萨特汽车车盖的开关，这样车盖就可以弹开了。

       3、这个时候看一下，会看到上汽大众新帕萨特汽车的车盖出现了一条很大的缝隙，说明车盖卡扣以及打开了。

       4、最后把车辆车盖卡扣移开后即可抬起上汽大众新帕萨特汽车的车盖了，支起前盖上的支撑杆就完成了。

帕萨特多少钱

       面对电气化、智联化的汹涌浪潮，传统车企为了尽可能减少不必要的开支，纷纷开始着手压缩现有销售的产品线。近日，各种车型停产的消息此起彼伏，而网传有两款我们非常熟悉的B级车将会面临着停售或停产的命运，这两款车就是大众帕萨特和丰田凯美瑞。

       据悉，大众计划在欧洲市场停止生产Passat轿车，只保留Passat旅行版车型。与此同时，也有消息称凯美瑞将退出日本市场，分阶段停止销售。看到这个消息之后，估计很多人不开心，因为无论是Passat还是凯美瑞，都是全球非常知名的B级车，它们突然就跟大家告别，相信很多粉丝都非常舍不得。不过业内人士也预测，随着电气化进程加速，相信会有越来越多的“经典”燃油车被“优化”而退出市场。

“停产”的原因有很多

       提起大众Passat，大伙应该并不陌生。作为大众汽车的全球战略车型，Passat自1974年首发以来，已经经历了8代车型，并曾在欧洲、北美、亚洲市场缔造辉煌销售纪录，是大众销量最好的中型轿车之一，目前累计销量已突破3000万辆。不过随着北美市场及欧洲市场相继停产Passat轿车后，Passat轿车在欧洲市场算是走到头了。

       虽然Passat轿车已确定停产，但还有旅行版可以选择，如果真喜欢轿车版，完全可以买同样机械素质的Arteon轿车，作为其替代品，这是一款更时尚的运动的中型轿车。从大众销量数据不难看出，更具个性的Arteon轿跑和Passat旅行版相比起更传统的Passat轿车更受到市场青睐，所以大众才“壮士断腕”停产Passat轿车。

       目前Passat轿车在欧洲停产后，下一个会不会是国内市场呢？基本不会，为什么这么说呢？国产的帕萨特/迈腾在国内销售火爆。据统计，2022年一汽-大众迈腾与上汽大众帕萨特轿车全年销量分别为15.24万辆和16.35万辆，如此出色的表现，相信大众无论如何都不会让帕萨特/迈腾在中国停产，所以国内消费者完全不用过分担心。

       另外一边，丰田计划在今年年底在日本市场停售凯美瑞，而且目前已经通知到当地的经销商了，已经不再接收新车订单了。不过，海外市场并不会受到影响，而全新第九代凯美瑞会在海外进行研发和投产工作。此次停产意味着凯美瑞在日本43年的销售历史即将落下帷幕。

       凯美瑞从1982年诞生以来，已历经八代车型的迭代，全球销量已经超过2100万辆，现款车型于2018年推出至今已有5年之久，需求依然稳定，去年在全球的销量约为60万辆。作为全球车型，凯美瑞在美国市场和中国上市颇受欢迎，其中美国市场贡献了1300万辆，在中国市场，凯美瑞的累计销量也超过200万辆。值得一提的是，继2021年凯美瑞摘得中国B级车销量冠军后，2022年凯美瑞再次夺冠。不仅如此，新款丰田凯美瑞将于近日正式上市，新车外观预计将沿用现款车型的设计风格，同时针对车辆配置进一步优化。

电动化搅动B级车竞争格局

       可以说，Passat轿车和凯美瑞宣布进行停产停售，这个消息的确让大家感到非常吃惊。再加上此前已经宣布在部分市场停产停售的马自达6、福特蒙迪欧、别克君越等，这些车都是三厢B级车，它们的停产难道是说B级车不会成为今后汽车发展的潮流吗？

       其实并不是这样的，因为每个国家地区对车型的喜好需求不一样，比如美国人喜欢皮卡，日本人喜欢K-Car，中国人喜欢SUV，所以车企也会根据当地消费者的喜好来布局车型产品。可能在早期市场竞争没那么激烈时，车企随便摆出一辆全球车都不愁销量，但现在市场已经逐渐饱和，市场格局变化，也迫使车企对产品矩阵进行重新调整。

       除了需求不太大以及为了减少内耗，当然还有其他的原因，其中电动化冲击是一大重要原因。电动化已经成为大势所趋，车企必须拿出足够的经费来研发，这就影响了燃油车的研发占比。值得一提的是，其实大众也有准备推出Passat相应定位的纯电动车——ID.7。作为Passat轿车的电动继任者，大众ID.7将在今年4月份的上海国际车展正式首发亮相，最快将于今年下半年上市并开启交付。未来ID.7将在中国、欧洲和北美市场共同销售，成为Passat之后新的全球化战略车型。

       其实纵观汽车百余年的历史，有无数经典车型消失在历史长河中，这算不得什么。在轱辘哥看来，国内粉丝大可不必太过于悲伤。毕竟，未来全新一代凯美瑞或帕萨特等车不出意外还是会如约到来的，这也算是给中国消费者吃了粒定心丸。

       综上所述，无论是大众还是丰田，它们停产停售部分车型，是出于资源整合需要，以应对SUV趋势以及电动化趋势。这也是可以理解的，毕竟旧的不去新的不来。不过在中国市场，如果你未来还想买一辆B级轿车的话，情形不会发生太大的改变，毕竟轿车在国内市场依然有顽强的生命力。

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在8月29日开幕的成都车展上，全新大众帕萨特亮相大众展台，采用了两种不同的造型。值得一提的是，全新大众帕萨特已经在成都车展前夕正式上市。新车共推出13款车型，售价区间为17.99万-25.09万元，低于老款车型。

       全新大众帕萨特一改以往路线，在设计层面采用了双设计，分为运动版和普通版两个版本。运动版在外观上做了进一步的优化，比如前脸增加了中网面积，内饰加入了星光点阵设计，视觉效果更加突出。同时中间增加了穿透式光带连接两侧大灯，点亮后更具科技感。

       新大众帕萨特运动版的侧面设计也非常流畅。修长的车身搭配双腰线设计，侧面看起来更有层次感。新车还配备了更炫酷的18英寸轮毂，也为整车烘托了良好的氛围。

       车身尺寸方面，全新大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，比现款帕萨特长了15mm。

       新款大众帕萨特车尾部分变化较大，新增了全新的一体式尾灯组，进一步提升了车尾的辨识度，视觉感更加新颖。此外，尾灯部分增加了英文字母“PASSAT”，提升了整车的高档感。此外，新车后保险杠基本沿用了现款车型的设计，采用了两侧隐藏式排气装饰，提升了整体感。

       新款大众帕萨特的内饰相比现款车型变化不大，整体还是比较大气的。整个中控台依然采用了非对称设计，中控操作区略微偏向驾驶员一侧。

       此外，中控台表面覆盖了大面积的亮黑色面板，其表面还提供了点阵布局的凸起纹理，相当独特。同时，在多色氛围灯的帮助下，整个内饰的氛围也能呈现出不同的效果，进一步调节驾驶者的心情。

       全新大众帕萨特还增加了10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，保证了一定的科技感。但是整个车载系统的UI设计和分辨率都没有升级，整体性能其实还不如很多国产车载系统。

       动力方面，全新大众帕萨特燃油版将继续搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。值得一提的是，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。此外，全新大众帕萨特还将推出插电式混动版本，搭载由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统。

       从全新大众帕萨特的双外观设计可以看出，为了应对市场的变化，不得不做出妥协，以迎合更多年轻消费者的选择。此外，其价格区间也较老款车型有所下调，顶配车型甚至降了3.2万元，进一步提升了性价比。如何看待中期改款的新帕萨特？

       百万购车补贴

       好了，今天关于“上海大众帕萨特汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上海大众帕萨特汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。