奇瑞qq3ev电动汽车电路结构_奇瑞qq3ev电动汽车电路结构详解

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       接下来，我将会为大家提供一些有关奇瑞qq3ev电动汽车电路结构的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下奇瑞qq3ev电动汽车电路结构的话题。

1.『深度解析』鲜为人知的电动汽车内部结构系统

2.奇瑞qq3ev怎么样

3.奇瑞qq3ev电动汽车怎么样

『深度解析』鲜为人知的电动汽车内部结构系统

       随着公众对电动汽车的认可度不断提升，电动汽车的市场占有率稳步上升。电动汽车作为一个新兴低碳产业，2017年再度迎来了高速发展的春天，同时也对纯电动知识普及意识带来了更大的挑战。本文介绍了电动汽车电力驱动系统、能源系统及辅助工作系统的相关问题，揭秘了驱动电机、电动控制器等内部结构特点作用及相互的联系，提出了纯电动意识在低碳出行环境节能等方面的重要性，并以充电设施运营商自身角度出发进行了展望。

        电动汽车主要由电力驱动系统、能源系统和辅助工作系统三大部分组成。纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。电动汽车能源管理系统是对电动汽车动力系统能源转换装置的工作能量进行协调、分配和控制的软、硬件的系统。辅助工作系统承载着“汽车服务员”的角色，她提供的是空调、照明、辅助动力源等所谓的“其它的”功能，可以提高汽车整体的可操作性和驾驶员的舒适感，此部分基本和普通燃油车类似。

        驱动电机

        驱动电机的作用是将蓄电池电能转化为机械能，通过传动系统驱动汽车运行的装置。同时，大部分电动汽车在刹车状态下，电机又会扮演“发电机”的角色，将多余的机械能回馈给电池进行充电。市面上，电机可以分为直流电机、异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。譬如，特斯拉用的是异步电机，起步加速较快，而且不会出现噪音；北汽EU260则用的是永磁同步电机，因为其轻便易于安置。

        电动控制器

        电动控制器是为电动汽车的变速和方向变换等而设置，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。通过均匀改变电动机的端电压，控制电动机的电流，从而实现电动机的无极调速，这一过程称之为晶闸管斩波调速。

        在电动汽车的旋向变换控制中，直流电动机是通过接触器改变电枢或磁场的电流方向而实现旋向变换。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

        传动和行驶装置

        电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传输给汽车的驱动轴，然后再由行驶装置（车轮、轮胎和悬架等）转化为对地面的作用力，从而带动车轮行驶。电动机可以带负载启动，一般燃油车上的离合器可以取消安装。而且驱动电机可以通过电路控制实现旋向变换，所以燃油车变速器中的倒档也可以省去。相对于燃油车更为简便的还有，采用电动机无极调速控制时，电动汽车可以忽略变速器；采用电动轮驱动时，可以省略差速器，所以电动汽车在很大程度上简化了内部构造。

       蓄电池

        蓄电池是电动汽车一切工作的能量源泉，不但将电能转化成行驶的动能，其他的车载装置能源也悉数来源于此。市面上，蓄电池种类丰富，铅酸、镍氢、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元材料、多元复合材料等并存。其中纯电动乘用车三元动力电池为主流，装机量可以达到76%；电动客车中，磷酸铁锂电池更占优势，有超过60%的装机量。电动汽车安装蓄电池的基本考虑，通常是比能量高，充电技术成熟、时间短，连续放电率高、自放电率低，适应车辆运行环境，安全可靠，寿命长易维护。

        能量管理系统

        能量管理系统扮演着“能量协调员”的角色，在汽车行驶过程中，对能源进行有效分配管理，协调各个部分工作管理，从而达到能源最大限度的利用率。在车体制动过程中的能量回收，能量管理系统也有参与，协助控制装置进行工作，提高电动汽车续航能力。同时，它还会实时监控蓄电池的温度、端电压、放电电流等参数，避免电池过充、过放电，有效提高电池的寿命。

        充电器

        充电器装置是将外部电网的交流电转化成相应电压的直流电储存在蓄电池中，同时控制充电电流。充电过程中三个阶段，恒流段、恒压段和浮充段，都是由此进行控制的。充电桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口，采用传导方式为电动汽车的车载电池组提供电能，实际使用中，一般有交流充电桩和直流充电桩两种形式，对于商业用途的充电桩还会包括相应的联网通讯、刷卡计费、使用预约等功能。

        一体式直流充电桩 : 45KW/60 KW/ 90KW/120KW/180KW

        产品特点： 双枪定制；充电模块多样化

        安全可靠；防雷防雨及漏电保护

        具备上行通讯接口;可进行多桩群集中管理

        动力转向系统

        转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，它由方向盘、转向器、转向机构与转向轮等组成。为了提高驾驶员可操作性，可采用电子控制动力转向系统EPS。

        近两年，互联网、移动支付、共享经济等一系列名词已不再遥远，大城市的出行方式悄然改变了，纯电动环保出行成为了很多人的最佳选择。随着国家对于机动车纯电动普及力度的不断加大以及政策的扶持，充电市场得到了加速推进。与此同时，国网、普天、特来电等企业的充电平台相继覆盖全国充电网络。高陆通作为充电平台运营商，已将如何更科学、高效地建设、运营电动汽车公共充电站作为己任，努力推广纯电动意识，共同促进新能源产业发展。

奇瑞qq3ev怎么样

       奇瑞QQ3EV电动汽车充电指示灯是有保险丝的。充电指示灯灯丝开路，保险丝烧断使指示灯电路无法通行，指示灯调节器电源线导线开路或接头松动，电杆上的电缆头松动，点火开关故障，发电机电刷与集电环接触不良。

电动汽车电池保养

       电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化，及时充电，可以清除不严重的硫化，假如不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。

       电池定期进行一次深放电也有利于＂活化＂电池，可以略微提升电池的容量，一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电，完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护，在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。

       尽可能利用滑行，下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速，在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车，启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

奇瑞qq3ev电动汽车怎么样

       奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h，其主要技术特点如下：　　QQ3EV车内的BMS电池保护系统可以检测蓄电池端的电压，对电池的过充、过放进行保护，同时还具有温度控制及热量管理的功能；MCU是电机保护系统，用来控制永磁同步电机的运行，对电机输出扭矩的分配比例进行管理；另外，QQEV的整车控制系统VMS可以对整车的安全进行监控及管QQEV的电池工作电压为60V，6KW的额定电机功率，电机最大扭矩为72/N.m，与小排量的发动机70/N.m相比，动力性更为强劲，电机、电池均为免维护配置，使用起来更加经济舒心。　　QQ3EV采用盘式制动系统，散热性能较佳，在连续踩踏刹车时不易造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式制动系统还具有反应快的特点，可做高频率的刹车动作，较符合ABS系统的需求。所以在刹车时的效果及舒适度上都有较佳的表现。　　QQ3EV驾驶轻松，简单方遍。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松出行。在遇红绿灯时，完全没有新手驾驶手动挡传统车的手忙脚乱，只要轻踩刹车停住，绿灯时缓踏油门前行，电机功率输出大，加速前行时能明显感受“推背”感，完全的轻松自在。整个行驶过程很安静，无噪音。其60km/h的最大行驶速度完全不必担心超速而违反交通法规。试驾完毕，笔者强烈的感受到，QQ3纯电动汽车非常适合女性、中老年人及初学者驾驶，不管是作为城市内代步，还是平时接送小孩、购物，纯电动汽车绝对是个“外出好助手”。　　人性化充电模式，民用电220V即可。插口完全匹配国家电网充电桩。使日后旅途中随时轻松充电。百公里能耗仅10—15度电，相当于一升燃油。

       奇瑞QQ3纯电动汽车是在QQ3原车的基础上更换动力系统的一款纯电动汽车。通过仿真分析，选择合适的部件参数，以满足纯电动汽车的性能指标。该车采用无极电子变速系统操控，配备了电动助力转向EPS，其操纵简便，智能化，在不工作时还会起到节能作用，同时运用液压助动模式，优势更明显。奇瑞独有的C-PET纯电驱动技术，主要由电池、电机、控制器、总线技术组成，是奇瑞结合整车制作平台，系统研发的高效纯电动驱动技术。零油耗，百公里耗电量仅为15度，具有出色的经济性、稳定性、功能性、安全性、可靠性。奇瑞QQ3纯电动汽车最高时速60km/h

       好了，关于“奇瑞qq3ev电动汽车电路结构”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞qq3ev电动汽车电路结构”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。