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哈佛汽车新款2020款h6柴油版怎么样_哈佛汽车新款2020款h6柴油版怎么样啊
ysladmin 2024-08-01 人已围观
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时间过得真快,自己提车时间已经超过10个月了,截止到目前总里程也超过了2.5万公里,2020款哈弗H6给我的整体感受就是动力充足和配置丰富,1.5GDIT的发动机集成了第二代CVVL、缸内直喷以及350bar喷油系统,发动机具体数据就不多说了,提车到现在的平均油耗大都保持在9个以下,最低的时候为7个多,目前的表现油耗为6个多,这个成绩对于工薪族的来说非常满意,每个月的加油费也不会很高,低油耗的同时也并没有所谓的动力不足,发动机在1000转的时候就能实现涡轮介入,1400转时就能达到285牛·米的最大扭矩值,在起步或者爬坡时最为明显,轻踩油门就能快速起步。初次之外,语音控制以及实时在线也是它的亮点,尤其是行驶途中需要更换目的地,只需要一句“你好,哈弗”就能操作了,在一定程度上也保证了行车安全,所以,我给自己爱车的评价只有两个字———优秀!2020款哈弗H6的前进气格栅用了家族式设计,具有很高的辨识度
尾部的设计非常简洁和大气,下部的双排气也证明了这是一辆偏向运动的SUV
19寸的轮胎看上去和整车很搭配,轮毂的造型也很经典
除最低配外,自动雨刷、自动大灯都出现在了2020款的配置表中
哈弗的品牌LOGO无处不在,这样的设计我感觉很棒,说明国产品牌越来越自信了!
方向盘的设计也偏向运动,看上去很粗壮,但实际操控起来确实很轻松的,都要得益于它的电动转向助力功能
大灯高度调节、ESP开关以及陡坡缓降的功能在仪表的左下部,其实这几个功能也不太常用,放在这里也有利于其它常用功能的排布
中控区域有自动驻车、电子手刹以及驾驶模式(经济、标准和运动)选择按键
顶棚拉手这样的设计非常实用!
仔细算算,也就四年多的时间,哈弗H6就完成了又一次的换代,在我看来这次的换代意义要大于上一次,得益于最新研发的柠檬平台,第三代哈弗H6在轻量化以及智能化方面进步巨大,甚至可以说是脱胎换骨,在国内的同级别车型中绝对算佼佼者,在我看来,第三代哈弗H6的出现会对合资SUV产生很大影响,比如大众探岳和本田CRV等,首先,在动力方面,这两款的主销车型和H6一样,都为小排量发动机,而第三代哈弗H6的285最大扭矩值优势很大,在低速的时候动力会更加充沛,而且哈弗的第二代CVVL技术在实际效果上也不输本田的VTEC!再次,第三代哈弗H6基于柠檬平台打造,具有轻量化和智能化等特点,相比于第二代减重了100多公斤,和探岳(1.4T)、CRV(1.5T)基本持平,众所周知,整备质量是影响油耗的重要因素,自己这款的H6车重将近1.7吨,目前的综合油耗不到9个,结合减重及动力总成优化等因素,第三代哈弗H6的实际油耗可下降1个,高效动力同样也能出现在中国品牌中!最后聊聊它的配置和性价比方面吧,不得不承认的哈弗的品牌价值和影响力确实不如合资,但是作为一个不到10岁的新品牌,就能做到数百万的存量,它的前景一定非常广阔,接着聊配置,第三代哈弗H6最耀眼的配置就是它的远程升级功能了,车主不出家门就能实现ECU、TUC以及其它车载软件的优化升级,这是同级别合资车型做不到的,还有就是它的安全配置了,应用大量的高强度材料,应用率远超其它车型,而驾驶配置更不用多说了,这是自主的强项!所以,在我看来,第三代哈弗H6的意义不只是简简单单的整车换代,而且中国汽车品牌发展的一个重要里程碑!
第三代哈弗H6的前车标比之前更加醒目了,辨识度也更高了
电动尾门也出现在了它的配置表中,估计中高配车型都会有
中控区域变化很大,档杆变成了旋钮式,大量的按键优化到了中控屏中
副驾驶座椅同样用了电动调节功能,对于女性朋友来说非常友好
后悬架升级成了多连杆,舒适度大大提升
尾灯也是第三代哈弗H6的另一个亮点,夜间造型很帅气!
双透镜的大灯看上去非常有气势!
雾灯内部也加入了透镜,穿透力大大增强
顶棚有了一个新功能,就是可以在车内控制尾门的开启和关闭
前排标配无钥匙进入功能
非常高兴能与大家分享这些有关“哈佛汽车新款2020款h6柴油版怎么样”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。