宝马5系旅行版_宝马5系旅行版价格

宝马5系旅行版_宝马5系旅行版价格 _宝马5系旅行版价格

       宝马5系旅行版的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于宝马5系旅行版的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.在国内如何买宝马5系旅行版

2.纯正德味机械真香，德国提宝马5系530d xDrive旅行版

3.二手宝马530旅行版值得买吗?

4.性价比最好的5座旅行车是哪款？求推荐。

5.新款宝马5系旅行版实拍，外形十分优雅，或在明年引入国内

6.宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！

在国内如何买宝马5系旅行版

       去4s店。

       1、首先5系旅行版在国内销量很少。如果你非常重视它，你可以去宝马4S店里和工作人员谈得很好。

       2、其次还有价格，他就是进口车，你只需要稍微谈一谈。

       3、最后一切谈妥等1~3个月后，你就会收到。

纯正德味机械真香，德国提宝马5系530d xDrive旅行版

       对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。这里介绍一下5系旅行版是否国产的问题。希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。旅行车版没有国产，只有轿车版国产。更何况国产车基本都是加长轴距。国产版宝马5系搭载三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机是B48系列发动机，3.0升涡轮增压发动机是B58系列发动机，B系列发动机是宝马的模块化发动机。这三款发动机基本匹配ZF的8AT变速器。宝马5系的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。宝马5系的操控性很好，动力也足够强劲。宝马的发动机和变速器的匹配非常好，踩下油门踏板，宝马的车辆有多大的动力响应。宝马的底盘调校也很不错。宝马的车辆操控性和驾驶乐趣基本上都很好。加长宝马5系的后排空间很大，加长宝马5系的外观比例也很和谐。宝马5系的后排座椅舒适性很好，后排腿部空间很大。如果朋友对宝马5系感兴趣，可以试开一下。想买旅行车，需要选择进口的。

二手宝马530旅行版值得买吗?

       家里的二手年车Golf?6已经开了7年13万+公里了，买车的时候刚认识媳妇[色]，现在宝宝快两岁了，看着孩子一天天可爱[色]，车越来越显的小了。再加上动力弱鸡，在德国开，着实令人头大[汗]。本来打算今年回国过年，因为疫情临时改变计划蹲在德国，所以就抽出时间来选辆新车。?个人更偏向于买德系车（BBA），德国嘛。比较看重的属性：?-?空间够大?-?速度要快?-?家用商务皆可?-?稳重舒适不乏运动?因此入围的车辆有：?-?奔驰家的E系旅行版?-?Audi家的A6旅行版?-?宝马家的5系旅行版?-?宝马家的X5?首先淘汰的是奔驰E系旅行版。德国人对奔驰依然有老人家的车的这种刻板印象，尽管奔驰的设计语言越来越年轻化（手动狗头），但是我个人认为只有C系达标了，E系实在是过于稳重了（AMG除外）。?其次淘汰的是宝马X5，新X5?X6很帅，可以说是从里帅到外。但是店里看到实车之后发现这不是我的车，hold不住。另外，SUV的动态性能跟旅行车还是没法比，油耗又高，德国路况这么好，实在是找不到选他的理由。?等等……这里还要插播一下发动机的选择：?2.0?还是3.0？?德国开当然上3.0，毕竟高速不限速！?汽油还是柴油？?必须柴油！真低扭怪兽，还特别省油。

       好嘞，现在PK台上的车就剩这两辆了：?BMW?530d?xDrive?Touring?Vs?Audi?A6?Avant?50TDI?发动机?265匹?620牛米/2000-2500转?286匹?620牛米/2250-3000转?（MHEV）?0-100?5.6秒?5.7秒?百公里综合油耗?5.8-5.6升?5.9升?车重?1885公斤?1965公斤?尺寸（毫米）?4942/1868/1498?4939/1886/1467?轴距?2975毫米?2924毫米?以上数据均来自子德文官网，这里值得特别说明的是Audi三升的柴油发动机带48V轻混技术（MHEV），可以避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候，还可以通过发动机制动回收一部分动能，减少过程中的能量耗散。说白了就是用消费者的钱来对付日益严苛的排放法规（所以MHEV不是我的菜[弱]，纯正德味儿机械真香）。柴油机的亮点不单单是省油，更令人起鸡皮疙瘩的是2000转就爆发出来的620牛米扭矩。当然柴油机的弱点是“后劲”不足，高转速乏力（马力比同排量的汽油机小不少）。对于家庭商务来说，柴油比汽油机更有吸引力。（上赛道的话还是汽油车香！）

       宝马试驾：?试驾车是辆2.0柴油机，不上高速的话其实动力完全够用了。高速上速度超过180就开始吃力了，200以上提速令人捉鸡。操控感十分轻盈，完全不像一台将近两吨的车。内饰包围感强高级感强，真皮座椅质量优于Audi。个人更习惯宝马的内饰操作。?Audi试驾：?试驾车是辆3.0柴油Allroad，给油就飞的那种，高速上说飞就飞，速度上了200才能感觉出来马力不足的短板。嗯，3.0就是香。quattro雪地王稳如老狗名不虚传，但动态体验不如xdrive。内饰绝对是指纹收集器[抓狂]，内饰设计还是能看到些帕萨特的影子[糗大了]?综上所述，最后选择了宝马，其实最重要的原因是价格便宜。毕竟小改款临近了。

       德国买车除了有Packet选择还有很多其他配置选择，所以经常选到头大，有些配置选择还会跟Packet相冲突[抓狂]。本着外形一定要帅，用不到就是浪费的原则，精心配置如下：?BMW?530d?xDrive?Touring?M?Sport?Packet?BMW?Live?Cockpit?ConnectedDrive?Packet?（Connected?Package?Pro?和?BMW?Live?Cockpit?Pro）?Entertainment?Paket（哈曼卡顿，DAB-Tuner，手机无线充电）?Business?Paket（停车辅助plus，自动空调，黑色车顶护栏，前排座椅加热，外后视镜packet）?Innovation?Packet（行车辅助，舒适进入，抬头显示，自适应LED大灯，远光辅助）?Parking?Assistant?Plus?（环绕视图，包括顶视图，PDC和停车助手）?移除车尾型号标识（简洁美）?遮阳玻璃（与黑色外观相匹配）?前排驾驶座位腰托?漆：炭黑金属漆?皮：蓝/黑?皮?Dakta黑对比缝线?轮毂：19寸M?LMR?双辐?664?M/MB,?黑色?内饰条：铝菱形?https://configure.bmw.de/de_DE/configid/b4u3n8p4

       午后阳光下的黑武士

       大鼻孔（我觉得不能再大了）

       这个角度帅不帅

       旅行车就要这个角度

       脸要宽嘴要大

       比例和谐

       家门口来再来一?

       19寸大黑脚

       （比Audi?A6?Avant）车更高轴距更长

       舒服

       屁股[色]

       内饰

       这个尾灯还可以更凌厉一些?（比如X6的尾灯）

       后备箱的窗可以单独开起来，不过关起来费劲啊，真的高啊（本人179）

       M方向盘舒服

       6缸心脏

       头大脸款

       蓝色卡钳

       太阳要下山了，该回家了。

       一箱油900公里我的乖乖，3.0的啊。

       换挡拨片

       惬意的中控，用着舒服就是好。

       非常时期，车里常备消毒洗手液。

       哈曼卡顿

       钥匙认证

性价比最好的5座旅行车是哪款？求推荐。

       关于大家所关注的“二手宝马530旅行版值得买吗?”有以下相关内容。

       宝马530二手比较保值，值得购买：

       1、新款宝马五系经过改款之后，在整体的外观设计方面做得还是非常不错的，如果说对于不懂车的人来说，离远了看可能会把5系和宝马7系混淆了，宝马五系的定位是一台中大型车，目前来看，这款车的性价比表现还是非常高的；

       2、内饰的设计一样，非常的出彩，挡次感和豪华感都非常的足，我个人非常喜欢的就是宝马的电子挡把，当你开车的时候，你会感觉到操控驾驶感受非常的好，前排座椅的包裹性和支撑性表现也是非常不错的；

       3、另外就是动力方面，宝马五系所搭载的2.0t的发动机动力方面的表现确实非常的不错，但是如果说你想让这台2.0T的发动机多省油的话，那是没办法，因为宝马五系这款车的车身已经是两吨左右了，所以说油耗相对而言会高一些。

       百万购车补贴

新款宝马5系旅行版实拍，外形十分优雅，或在明年引入国内

       性价比最高的五座旅行车是宝马5系旅行版，具体介绍如下：

       1、外观方面：宝马5系旅行版在外观设计与轿车版的风格一致，这点从它们相同的前脸就可以看出。宝马5系旅行版无论从前脸、车顶前部、A柱和B柱的设计都与新宝马5系轿车版几乎没有什么差别，在满怀商务气息的同时还充满了时代感。

       2、空间方面：宝马5系旅行版整车的长、宽、高分别达到了4907mm、1860mm、1462mm，轴距为2968mm，在同级车中还是具有明显优势。5系旅行车的行李箱容积为560L，不把后排放倒就要比三厢车型大不少，而放倒后排座椅后行李箱的空间表现还是很到位的。

       3、动力方面，宝马全新5系旅行插电式车型将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，在配合9千瓦时的锂离子电池组，综合功率达到了230kW，峰值扭矩更是达到了450Nm；传动方面匹配了8速Steptronic变速器，并且还带有手动换挡方式。

开车旅行注意事项：

       1、上路之前一定要准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。比如携带一个应急工具包，里面就包含了拖车绳、蓄电池连接线、电工胶带、气压表、保险丝等应急工具，除了给车用的，也要给自己备好保暖衣物。

       2、野外、国道、高速上开车与通常市区道路开车有一定区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，要谨慎驾驶。

宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！

       作为国内豪华市场的佼佼者车型，宝马5系每一次改款都备受关注，近日，我们就从海外媒体获悉了一组中期改款后的宝马5系旅行版实拍图，新车外形十分动感，或在明年引入国内市场销售。

       外观设计上，新车采用家族最新设计，一眼看上去非常动感时尚，尤其是前脸部分新车采用了“双L型”的大灯设计，辨识度极高，车身侧面，由于是旅行版车型，新车侧面姿态满满，相信会备受众多“瓦罐迷”的喜爱。

       内饰部分，新车和普通版车型相差不大，在大尺寸液晶数字仪表以及悬浮式中控屏幕的烘托之下，科技感满满。动力方面，新车依然会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马旅行车，在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”，是什么原因呢？?我个人觉得?首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多，列如?2013款530Li?领先型新车价格为55万，而同样排量的530i?领先型旅行版新车价格为66万，有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢？?第二个原因，好多人说“这个车，造型太奇怪了，轿车不像轿车，越野车不像越野车，真丑！”?第三个原因，这车街上太少了，保有量低，以后要卖，那可就亏大了！?诸如此类的评价以前我听得太多了，可是近两三年来，我发现越来越多的人接纳了旅行车，喜欢了旅行车，并且从心里认可，觉得这是汽车类型中的一个很好的细分，并且给与了较高的评价。?530旅行版，我对它的评价挺高的，而且是在我还没有买到它的时候，我就已经非常喜欢。?对它的好感?起源于6年前的一场许巍演唱会。?2013年的冬天，许巍成都演唱会前的几个星期，我接到公司的福利任务，许巍会来成都做几个电台电视的访问，我将担任许巍的司机，在成都接送他到各个电台电视台完成访问，为期4天。?意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车?带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，?而当时公司派给我的接待车?就是宝马530i?旅行版。?接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。?好几年以后，我发现了一台成色非常非常好的530旅行版，虽然此时我已经有了更好的车，但是我还是动心了，并且软磨硬泡，恳求车主将车卖给了我。?F11?530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰大保健，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样?一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。?宝马车我算是开得很多的，自己也买过3台宝马车了，但是直六自吸发动机?依然是我的最爱，N20?2.0T，N55?3.0T，和N52?3.0NA，长期驾驶后，最从容最线性的还是N52,?虽然没有V8的动若雷霆，但是充沛够用动力储备?源源不断地从油门踏板传输给你的感觉，是那么的均衡平稳，加上ZF的8速电子变速箱，这个搭配简直绝了，如果你开过涡轮增压的宝马车，你应该很清楚这个变速箱真的很平稳，如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱，相信我?你会更加惊讶，除了从转速表上显示，几乎感觉不到换挡，包括激烈驾驶的时候，它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验，不光体现在它的精准转向和底盘技术，还有动力的输出和驾驶者的意图?心心相印，从不拖泥带水。?我一直认为汽车的驾驶乐趣，绝不仅仅是马力大提速快，当体验过了许多车后，会明白?综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。?作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句?真漂亮。?F11这代车型，外观并不惊艳，普通人看到也只会认为这一台5系而已，不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友，是真会发出感叹，它的设计并不出彩，说不上有多好，但又觉得每个地方都恰到好处，非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼，此后却会越看越喜欢，这就是设计师的功力。?我喜欢为车子拍照，但拍得不好，或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉，还请各位看看便是。

       最喜欢角度，正侧面。

       这套轮毂是真不错，缺点就是搭配的轮胎太薄了，开的时候得小心坑洼…

       标志性的尾门。尾门分为2部分，上面的车窗可以单独开启，方便拿取小件的物品。?电动尾门也可以全部开启，都能用车钥匙控制。

       车尾

       白色配这个车型?显得格外优雅

       雪山白配色，在阳光下得到很好的体现。?关于雪山白，宝马官方是有说法的。?雪山白的灵感是取决于皑皑雪山之巅，刚刚被阳光照射的那一瞬间，所以雪山白里面自带了一丝丝偏黄的感觉，这样看上去会更温润。同样的新车，奥迪的白色，和宝马的雪山白，看上是不一样的，奥迪的白是显得非常凌冽的白，这就是区别。

       这个角度也很帅

       其实我更喜欢**灯光的天使眼

       全景天窗是旅行车必须搭配的！

       真好看，再次表扬这套轮毂，就是要这样的原厂范儿，?和谐自然?不突兀。?BMW原厂20寸轮胎组，?数据：前245/35/R20，后275/30/R20

       后备箱里金色的?是我的摩托车头盔?，一不小心入境了。

       后45度也是经典角度

       后备箱开口很大，但可以通过中控台来调节尾门的开度，方便不同身高的车主。

       静静的美男子

       单边双出的排气设计，个人觉得双边单出是最好看的，甚至比双边双出还要好看。

       这样看，就是一台F10或者F18的5系

       修长的车身，后轮悬挂式配置的空气悬挂，开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5?7系?还有5GT?是一样的，都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂，所以底盘高度是不可调节的。

       大脚牧马人也入镜了，挺帅的

       马鞍棕配色的座椅内饰

       驾驶位座椅

       后排座椅很宽大，但是中间有突起的地台，坐2人是最舒服的。

       副驾驶位

       整体中控台，其实可以看出，宝马的中控台操作是微微偏向于主驾驶位的，为了更方便驾驶者的操作

       电子档杆，电子手刹，自动驻车，舒适模式/运动模式转换按键，iDrive旋钮及快捷键

       方向盘握起来有点细，但是功能性还凑活，带电动调节。

       实木内饰包板，双缝线皮制设计

       这是有一次我老婆开出去，停好车后她拍了这张照片发给我，说?“?还挺好看?”

       自制车顶行李箱?，跟旅行车很配?[偷笑][偷笑]

       一张很和谐的，作为Ending...?夜幕下的尾灯也很美?这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了，因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复，但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子，它的外观，实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求，?对我来说，它没有缺点。?再会。

       好了，今天关于“宝马5系旅行版”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马5系旅行版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。