雅力士汽车图_雅力士汽车图片

雅力士汽车图_雅力士汽车图片 _雅力士汽车图片

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于雅力士汽车图的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊雅力士汽车图的话题。

1.丰田全新雅力士到店实拍 1.5L混动 搭L2级驾驶辅助系统

2.金属计划满足你的拉力赛车梦，2021款雅力士GR

3.最强GR版丰田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不输本田思域

4.三缸机不靠谱？丰田推出1.0T两缸雅力士，网友：国产就买辆玩玩

丰田全新雅力士到店实拍 1.5L混动 搭L2级驾驶辅助系统

       日前，有海外媒体曝光了丰田全新雅力士的到店实拍图，新车基于TNGA-B平台打造，在未来有望以国产的形式引入到国内市场。

       全新一代雅力士在外观方面进行了全面的修改，车头的造型更加夸张、战斗。大尺寸的中网搭配上夸张的前保险杠造型，使新车有着很强的视觉冲击力。

       车尾造型短促，一条亮黑色的饰板连接左右两个尾灯，让车尾看起来更加的精致。后包围十分的宽大，有一种加了宽体的感觉，让整车看起来更加的具有战斗气息。

       新车在内饰设计上采用了简洁的设计风格，全黑的内饰十分的具有质感。并且在车厢内大面积的取消了实体按键，将更多的功能整合到了中控大屏当中。在配置方面，全新雅力士同样与时俱进，增加了一套全新的主动安全系统，包括ACC自适应巡航、交通道路识别、全自动泊车、车道保持和盲点监测等功能。据悉，该车已达到L2级别的驾驶辅助水平。

       动力方面，新车的动力总成由一台1.5L发动机加电机总成，传动系统匹配CVT无级变速箱。

       总结，全新的雅力士相较于老款进行了全方位的升级，外观更加年轻、战斗，并且L2级的驾驶辅助系统在同级别当中也处于领先水平，新车在发售后将与本田飞度、大众Polo等车型竞争。（作者：GZC）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金属计划满足你的拉力赛车梦，2021款雅力士GR

       说到经典的丰田汽车，可以说无论是新款丰田卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙还是新款丰田荣放和丰田汉兰达都给人们留下了深刻的印象，无论是整车产品品质还是整车性能在同级别的车型中表现可以说都很出色，而相比这些车型，最近一款全新的最便宜的丰田雅力士的到来，又吸引了很多车友关注的目光，该车不仅使用了目前最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，而且提速成绩丝毫不输本田思域，与此同时，由于该车对车内空间进行了优化处理，因此其内部空间表现比新款本田飞度还要宽裕，可以说这台经典的丰田家用小型车拥有了十分强大的实力！

       外观来看，这台全新的丰田雅力士使用了目前丰田汽车最新的家族化外观造型设计，尤其是冲劲十足的前脸造型设计，看上去可以说很有新意，给人一种相当霸气的感觉，精致的流线大灯组造型不仅看上去很新颖大气，而且还采用的透镜和熏黑处理，这在同级别的家用小型车中可是不多见的，而且该车还采用了最新的15寸运动款轮毂和全新的悬浮式车顶造型设计，再加上凌厉的车身侧面曲线，可以说整车造型明显比老款更有新意！

       车身尺寸方面，这台全新的丰田雅力士表现也很不错，可以说丝毫不输经典的本田飞度和大众POLO，其车身长度为4145mm，车身宽度为1730mm，车身高度为1500mm，而车身轴距则达到了2550mm，对于这样的车身尺寸表现，可以说在众多家用小型车中也表现得十分出众！

       车尾造型上，这台全新的丰田雅力士车型也使用了全新的设计，尤其是全新的贯通式LED后尾灯组看上去很有新意，不仅有效的加长了车辆的视觉宽度，而且还让这台全新的丰田雅力士看起来精气神十足，与此同时，该车的全新运动型尾翼也让这台车拥有了比一般家用小型车更加时尚，动感的感觉！

       车辆内饰方面，这台全新的丰田雅力士与新款丰田卡罗拉一样也采用了新款运动型造型设计，与新款丰田卡罗拉看起来很有异曲同工之妙，而且全新的三幅式运动型多功能方向盘和全新的银色中控装饰都给人一种相当有新意的感觉！

       车辆动力方面，这台全新的丰田雅力士车型换上了一台最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，其最大输出功率达到了91KW，与之配合的变速箱是一台全新的可模拟6速的CVT变速箱，用这样的动力组合驱动一台自重只有一吨的家用小型车可以说还是非常轻松的！

       对于这台刚刚亮相的全新丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉比丰田卡罗拉还要新颖，大气呢？说说你对这台全新丰田雅力士的看法吧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强GR版丰田雅力士曝光！1.6T＋6MT，提速不输本田思域

       全新丰田雅力士GR并不是我们普通的家用车，而是一台纯性能车。其代表丰田拿下了世界拉力锦标赛，是竞速的结晶，它将赛场运用的技术与设计带入进公路赛车中，基于丰田GAZOO?Racing的理念，其驾驶乐趣与个性化的外表相信会是一台特别的雅力士。

       雅力士GR将定位于雅力士系列的最高车型，其也得益于丰田GAZOO?Racing和丰田WRC合作伙伴Tommi?M?kinen?Racing的设计和工程技术。它不仅是下一代雅力士WRC汽车开发的官方认可车型，还具备车主在当地拉力赛中成功竞争所需的所有属性。计划于2020年下半年推出，它将跟随GR?Supra成为丰田的第二款全球GR车型。

       其性能特点是搭载全新的平台和发动机、新的悬架、轻量化结构和空气动力学造型，以及新的GR-4全轮永久驱动系统，得益于高功率和低重量。

       GAZOO?Racing总裁Shigeki?Tomoyama介绍雅力士GR时说："丰田GAZOO?Racing的承诺之一是利用motorsport完善其技术和人员，旨在推出世界级的生产跑车。虽然新GR?Supra是一款通过赛道赛车开发的跑车，但丰田雅力士GR?是通过我们参加拉力赛而设计的——这是我们许多车迷一直在等待的。"

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三缸机不靠谱？丰田推出1.0T两缸雅力士，网友：国产就买辆玩玩

       到家用性能级小型车，可以说无论是新款本田飞度，丰田威驰，大众POLO以及大众朗逸，大众速腾，丰田卡罗拉可以说都给人留下了的深刻的印象，而相比这些车型，最近一款来自丰田汽车的全新性能级家用小型车也吸引了很多车友的关注，这就是性能最强的GR版丰田雅力士，由于该车使用了性能强劲的1.6T涡轮增压发动机+6MT作为动力，并且提速时间丝毫不输性能车本田思域TYPE-R，可以说凭借霸气十足的全新外观和超强的性能成为了目前丰田汽车最受关注的家用性能级家用小型车！

       外观来看，这台全新的GR版丰田雅力士车型使用了目前丰田汽车最新的家族式外观造型设计，流线型的LED大灯组与新款丰田卡罗拉，丰田凯美瑞以及丰田亚洲龙都有很多相似之处，而且造型夸张的前保险杠以及全新的运动款车身包围看起来都很有新意，与此同时，该车的双门造型设计看起来也很有超级跑车的特征，这在传统的家用小型车中还真是不多见的！

       除了刚刚提到的双门车身造型设计，这台全新的GR版丰田雅力士车型还换上了最新款式的16寸黑色铝合金轮毂，而且coupe风格的车身溜背造型看起来也很有轿跑的特点，再加上全新的黑色尾翼以及全新的一体式后尾灯组都体现了浓浓的跑车特点！

       车辆内饰方面，这台全新的GR版丰田雅力士车型则体现出了浓浓的运动风格，黑色的内饰看起来相当沉稳大气，而且该车还使用了与新款丰田卡罗拉一样的中控悬浮式大屏和全新的多功能方向盘，可以说整车体现出来的运动属性是目前丰田家用轿车中最突出的一款车了！

       车辆动力方面，这台全新的GR版丰田雅力士使用了一台全新的1.6T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率为123KW，最大输出扭矩达到了217牛/米，再加上档位密集的6MT变速箱，可以说这样的动力设定完全就是为了运动属性而设计！

       对于这台刚刚亮相的性能级GR版丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉很有新意呢？相比新款本田飞度和大众POLO来说是不是更有竞争力呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       很多车迷比较在意一辆车的动力，发动机则是动力输出的源泉，对于车迷来讲，发动机的缸数是代表了一辆车的尊严，越是豪车，它的动力就会更强劲，气缸的数量也就会更多，像顶级的奔驰、宝马、奥迪，都采用了12缸发动机，12缸属于自尊级别的，8缸则是信仰，6缸则是理想，4缸是底线，这就是车迷选车的一个原则。

       但是随着发动机技术不断的进步，大排量车型则逐渐减少，8缸发动机加上涡轮增压器，它就是自尊级别的动力，6缸涡轮增压发动机，已经属于豪华级别的动力了，一般常见的车型，都搭载四缸涡轮增压发动机，四缸机也是目前主流的动力，三缸机的再次出现，刷新了车友们的认知，钢弹认为，三缸机的优点只有一个，降低造车成本，对于车主而言，三缸机没有优点，理论上三缸机减少一个缸体，就会省油，但实际上油耗并没有降低。

       国内最早的三缸汽车，是国产夏利，早期夏利的发动机是丰田的，丰田在发动机技术领域中，不敢说全行业领先，但也差不多，夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错，但由于三缸机天生的抖动，让车主很头疼，不过三缸夏利的时代已经过去了。

       近几年，福特掀起了三缸机复兴的浪潮，以福特对发动机方面的高超技术，将三缸机进行了技术上的提升，并且福特有几款车型率先搭载了三缸机，原理上对三缸机抖动的问题加以优化，除了福特以外，美系通用也推出了几款三缸机车型，以及奔驰、宝马等大众豪华品牌，也推出了三缸车型，但最终的销量，证明了三缸机在国内并不受欢迎。

       三缸机不靠谱？三缸机其实比较靠谱，在技术上是没有问题的，除了后期抖动明显之外，动力数据不输四缸机，但现在的大部分车型都采用四缸机，谁还会买三缸机？

       只能说，三缸机不是来得太早，而是不应该来，钢弹认为，降低尾气排放，提高空气质量是未来的发展趋势，大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统，或增程式发动机，或纯电动汽车等等，而带有抖动缺陷，还不省油的三缸机，不会是未来发展的方向。

       丰田作为全球销量最高的汽车品牌，在动力的技术方面一直都有独到之处，丰田目前打算推出三缸机，同时也将推出1.0T两缸机，虽然油耗比摩托车还低，但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。

       不过新车目前还没有在国内上市，而是先在海外市场上市，2020款的丰田雅力士，将采用丰田最新的TNGA架构平台打造，丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强，车身高度降低，重心也随之降低，增加了驾驶操控性，这些优点都用在新款雅力士车上了。

       并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米，轴距加长了50毫米，车身宽度增加50毫米，丰田对雅力士这款小车进行全面升级，目的就是将雅力士打造成一款精品小车，来竞品飞度、POLO。

       在配置方面，新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能，等目前流行的安全驾驶辅助功能，丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。

       在动力方面，海外版本雅力士有三种发动机，其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸，涡轮增压发动机是1.0T直列两缸，和电机构成的混动系统，这台两缸机最大输出59千瓦的功率，对于这款两缸发动机大家会考虑吗？

       网友：国产就买辆玩玩，这位网友与钢弹的想法是一样的，两缸机与三缸机相比，这两种发动机的初衷是不一样的，目前的三缸机还在强调动力输出，动力数据不比四缸机弱，像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机，在动力方面都非常优秀，但燃油经济性方面，与四缸机基本差不多。

       而两缸机的初衷，就是为了省油，动力方面没有三缸机和四缸机优秀，对于日常家用代步来说，是没有任何问题的，加上电机的辅助，起步时候也不会费力，对于国内城市路况而言，两缸机比较适合，车身小巧动感，燃油经济性优秀，跑长途也要比纯电动车更靠谱，所以说买一辆玩玩，是可以的。

       注：与文章无关，仅供欣赏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雅力士汽车图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雅力士汽车图”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。