7月新能源汽车产量_7月新能源汽车产量排名

7月新能源汽车产量_7月新能源汽车产量排名 _7月新能源汽车产量排名

       对于7月新能源汽车产量的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.特斯拉夺冠！7月新能源车型销量TOP 10

2.小康汽车7月销售2.2万辆 同比增长2.5%

3.欧洲新能源汽车7月份销量或仍将高于中国

特斯拉夺冠！7月新能源车型销量TOP 10

       7月份新能源乘用车批发8.0万台，相对于19年7月份增长20%，相对6月的环比下降7%。7月零售达到8.19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。

       其中，自主品牌的纯电动表现较差，相对于2019年自主品牌占纯电动车87%的份额，今年7月份传统自主仅有54%的份额，1-7月的份额也仅为59%。特斯拉表现依然很好，在纯电动中占有17%的份额，十分稳定。

       纯电动车的新势力车企逐步成为新能源市场重要参与力量，7月新势力车企的销量逐步达到18%的纯电动份额，呈走高态势。

       插电混动市场的自主品牌面临合资插混车型的正面竞争，自主品牌在插混市场的份额由主流优势逐步转为劣势。插混市场中，理想汽车代表新势力，7月份在插混市场中占据15%的市场份额，表现稳定。

       新能源销量排行?TOP?10

       国产特斯拉Model?3夺?

       仔细观察细分车型销量榜单不难发现，国产特斯拉Model?3再次毫无悬念的以交付11,014辆新车的成绩，位居第一位。1-7月累计销量也来到了"恐怖"的56,768辆。不可否认，特斯拉位于中国已然用其强势的终端表现向行业证明，不依靠任何的B端消耗，纯电动汽车依旧能够"出圈"，并威胁到同级别对应燃油车型的地位。

       至于Model?3能够取得如此惊喜表现的根本原因，或许就像理想汽车创始人李想所说，"咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的，比续航、比智能、比性价比三个都已经赢了也没改变任何结果。几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽视。"

       广汽Aion?S排第二

       广汽Aion?S共卖出了3685辆，位居排行榜第二名。此外，广汽新能源共售出了5076辆新车，同比增长49.03%，前7月更是售出了25780辆，同比暴涨80%，继续保持不错的增长势头。

       之所以广汽AionS能取得不错的成绩，是国内基于纯电动平台打造的产品，所有设计思维上的东西无需兼顾燃油车，其产品的安全性和可靠性自然受到更多消费者认可。此外，在今年的广汽科技日上，广汽新能源发布了纯电专属平台GEP、全球平台模块化架构、AdiGO?3.0智驾互联生态系统等"黑科技"。

       比亚迪?秦EV第三名

       7月全秦EV销量共3400台，位居第三名。比亚迪，虽然其新能源板块的整体销量有所回升，但是依旧无法掩盖目前只有全新秦EV一款热销车型在售的尴尬情况。

       同时，据官方数据显示，2020年7月，比亚迪新能源乘用车单月销量为13,801辆，同比下滑13.8%。1-7月累计销量为75,777台，同比下滑53.29%。由此可见，其处境不容乐观。其实，自去年新能源补贴正式退坡以来，比亚迪终端销量已经出现连续13个月的下跌，今年以来受疫情影响，B端市场的需求量也在快速萎缩之中，双重打击下，造成了如今的局面，而这恰恰也是许多传统新能源车企所面临的主要问题。

       蔚来、理想、威马表现不错

       7月蔚来累计交付3533辆新车，同比增长322.1%。并且超过了去年同期交付数的4倍，是仅次于今年6月的历史上第二高单月交付成绩。其中，蔚来ES8共交付923辆，同比上涨463%；而蔚来ES6为2610辆，同比上涨288%；截止今年汽车已交付17702辆车，同比增长111.3%。

       纵观今年7月蔚来旗下车型销量纷纷实现同比暴增，这对于蔚来汽车来说无疑是趋势向好的表现。但仔细观看其数据可以发现，蔚来今年7月的销量环比今年6月的3740辆下滑了5个百分点。

       7月，理想ONE?销量为2,516辆，较6月环比增长33%，呈现回暖趋势；2020年1-7月累计销售12,182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。而且最近又在美国上市，可谓是喜上加喜了。但是半年来的两次断轴和两次自燃还是值得重视的。

       8月4日，智能电动汽车制造商威马汽车表示，旗下车型7月销量达2036辆，同比增长近一倍，环比实现"五连增"，并再次刷新年内单月销量纪录。值得注意的是，该品牌自2018年9月启动交付至今，旗下车型总交付量已经突破3万辆。当前，威马汽车加快扩张，7月份在全国范围新增18家门店，2020年至今新增门店数64家。与此同时，威马扩大充电生态圈，已经携手13家（包括：国家电网、特来电等）主流充电运营商，接入全国260+座城市20万根公共充电桩，为纯电车主提供便捷高效的充电服务。但是最近联合创始人的离职也给威马在科创板上市增添了阴影。

       北汽新能源表现不佳

       北汽EU销量为2000台，同比下滑77.6%排名第九，这个数字让曾经的老大不太舒服。还有就是北汽新能源2020年7月份产销快报，今年7月北汽新能源产量为1121辆，同比下滑71%；销量为2009辆，同比下滑83%。1-7月，北汽新能源累计产量为9574辆，同比下滑36.91%；累计销量为1.67万辆，同比下滑78.49%。如此数据可谓表现不佳！

       进入2020年，北汽新能源却放慢了脚步。2020年1月，北汽新能源销量仅为4512辆，同比暴跌43.66%。

       总得来说，7月新能源市场的表现还是不错的，中汽协副总工程师许海东表示，和上年同期相比，7月新能源汽车结束下降呈较快增长态势，这具有重要意义，全年新能源汽车销量预计为110万辆。许海东还表示，企业他们在除了高端市场以外，也在重视农村的市场，也是企业的一种战略调整，所以我们相信随着这种企业的战略调整，我们也认为今年的后几个月的新能源汽车的销量应该能够还是保持一个相对稳固的增长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小康汽车7月销售2.2万辆 同比增长2.5%

       根据中汽协的数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，为40.33万辆。也就是说，今年上半年欧洲新能源汽车累计销量超过了中国。要知道，在此之前，无论是销量还是保有量，中国新能源汽车市场都是稳居全球第一。

       而7月份，随着疫情影响逐渐减小，中国新能源汽车市场回暖，销量迎来年内的首次增长，虽然增幅相较于欧洲很多国家很小，但销量已经超出第二名一倍还要多。今天我们就来看看疫情尾声的7月，全球新能源汽车市场表现如何。

       中国：老大地位不动摇，7月销量逼近十万

       根据中汽协的消息，7月我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。在这其中，纯电动汽车销售7.8万辆，同比增长24.2%；插电式混合动力汽车销售1.9万辆，同比增长2.7%。随着新能源汽车补贴延期两年的新政出台以来，新能源汽车市场进入第二季度以来销量下滑趋势逐渐收窄。

       德国：7月销量3.6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一

       在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了3.6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。其中纯电动汽车销量同比增长182%，达到近1.7辆；插电式混合动力汽车的销量同比飙升485%，达到约1.9万辆。

       根据数据显示，德国新能源汽车普及率同比增长8.6％，达11.4％，创历史新高。在德国，7月销量最好的是雷诺Zoe，销量2851辆；其次是大众e-Golf，销量为2633辆。值得注意的是，雷诺Zoe在法国也非常吃香，共售出3834辆，虽不及6月份创纪录的6011辆，但仍高于近几个月的平均水平。

       另外，法国和英国7月份新能源汽车市场增长率也非常高，分别达到了298%和286.8%。其中，法国新能源汽车市场份额从去年同期的2.5%上升至9.5%，英国则是占据近9%的市场份额。

       挪威：每卖10台新车就有6台是新能源，市场份额高达68.4%

       挪威是全球新能源汽车渗透率最高的国家之一，7月新能源汽车销量同比增长51%至6686辆，约占挪威当月新车总销量的68.4%。其中纯电动车销量为4,408辆，同比提升25.5%，市场份额为45.1%；插电式混合动力汽车销量为2,278辆，同比提升142%，市场份额为23.3%。

       也就是说：在挪威，每卖出10台车，就有6台车是新能源汽车，其中4台纯电动、2台插电混动。

       写到最后：随着全球疫情逐渐得到控制，各个国家的新能源汽车销量都出现不同程度的增长，中国虽然还是最大的新能源汽车市场，但随着欧洲各国的重视程度升级，伴随着鼓励政策和巨额罚款，今年的增长率尤为恐怖。

       动力电池大佬宁德时代董事长曾毓群前段时间就公开表达担忧："我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。"根据中汽协副总工程师许海东预计，?2020年国内新能源汽车市场全年销量将达到110万辆。中国能不能守住全球新能源汽车市场的冠军位，我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲新能源汽车7月份销量或仍将高于中国

       中国汽车新闻网讯?8月15日，小康股份披露最新产销快报。数据显示，2020年7月，小康股份实现汽车整车产量1.9万辆，同比下降16.7%；销售2.2万辆，同比增长2.5%；1-7月，实现汽车整车累计产量13.9万辆，同比下降14.7%；累计销量13.3万辆，同比下降18.0%。

       小康股份此前会单独公布SUV车型的具体销量，但7月仅单独列出了新能源汽车的产销量。数据显示，7月产销新能源车分别为1069辆和1494辆，同比分别增长532.5%、102.8%。

       当前小康股份旗下主要的新能源汽车品牌为赛力斯。据了解，“赛力斯”这个品牌最早源于小康集团在美国硅谷注册成立的一家新能源公司SF?Motors，2018年，该公司宣布品牌中文名为“金菓EV”；其后“金菓EV”又改名为“SERES（赛力斯）”。目前赛力斯在售车型为赛力斯SF5。

       不过随着东风增持小康集团股份，该新能源项目已由东风主导，为积极融入东风大自主生态，SERES品牌面临停用，后续产品将使用“东风赛力斯”品牌。

       编辑点评：

       从细分车型销量公布形式的转变可以看出，新能源项目成为小康股份旗下重点项目之一，而这一项目同时为股东东风集团看重，二者未来将如何协作，以及能否在新能源领域创造另一个“东风小康”，仍有待时间和市场同步验证。

       另一方面，东风赛力斯的再次更名可以看出，东风对于该品牌有很大的话语权，但该品牌与东风汽车集团新设的“岚图”定位相近，未来如何在市场区隔避免竞争？就目前来看，岚图的量产车还未发布，当前提出这些问题似乎早了一些，因此我们还是等待一些时日，容东风和其合作伙伴小康股份共同思考吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8月7日，据汽车电子设计数据跟踪显示，欧洲几个主要国家7月份的新能源汽车总销量已经超过9.3万台，根据之前这几个国家占欧洲81%的平均占比估计，7月欧洲的新能源汽车销量会达到11.5万台。而国内的乘用车合格证大约在8.5万台，上牌数预估在8万台。

       欧洲电动汽车市场的迅速起飞，主要得益于强力的补贴政策。2020年第一季度，虽然新冠疫情肆虐，整个车市销量下滑严重。但欧洲新能源汽车总销量为228210辆，同比增长了81.7%。

       欧洲电池联盟(European?Battery?Alliance)的数据显示，到2021年，欧盟市场上的电动汽车车型将从2019年底的98辆增至214辆。

       欧盟最大的电动汽车市场德国的激励政策是，从2020年7月1日到12月，电动汽车的增值税将从19%降至16%。任何在2020年底之前注册的私人电动汽车将享受10年的免税，而在2021年12月之前，售价低于4万欧元的电动汽车将有资格获得9000欧元的补贴。?

       今年5月，法国宣布了一项对汽车企业的支持计划，其中包括向雷诺等陷入困境的法国汽车制造商提供几笔贷款。此外，法国所有的电动汽车都可以免征与二氧化碳有关的税收。法国对购买4.5万欧元以下电动汽车的家庭提供最高7000欧元的补贴，对家庭和个人分别提供最高5000欧元和2500欧元的报废计划。

       今年1—6月的全球新能源车销量排名中，雷诺Zoe的销量以3.7万辆的成绩排名第二，仅位于特斯拉Model?3之后，ZOE?6月份仅在法国销量就超过6000台。

       而上半年欧洲电动车市场销量数据显示，雷诺Zoe上半年在欧洲的销量达到37540台，同比上涨50%，为欧洲上半年新能源汽车销量冠军。

在马德里和巴塞罗那，西班牙为电动汽车降低了75%的税收，并出台了一项补贴购买电动汽车4000?-?5000欧元的计划，取决于一辆7年以上的汽车是否报废。

       在意大利，电动车在注册后5年内免税，之后可享受75%的减税。此外，每辆二氧化碳/公里排放量低于70克的汽车可获得至多6000欧元的补贴，但如果每辆汽车的二氧化碳/公里排放量超过250克，则将被处以2500欧元的罚款。?

       在这些政策的共同推动下，欧洲新能源汽车市场在2020年迅速崛起，甚至超过中国。?

       根据清洁交通运动组织“运输与环境”(transport?&?Environment)的数据，欧洲电动汽车产量将从2019年的不足50万辆激增至2021年的逾200万辆。?

       欧洲电池联盟(European?Battery?Alliance)表示，德国汽车制造商的电动汽车产量有望在2021年超过中国企业。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“7月新能源汽车产量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“7月新能源汽车产量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。