保时捷 动力改装_保时捷 动力改装图片

保时捷 动力改装_保时捷 动力改装图片 _保时捷 动力改装图片

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于保时捷 动力改装的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，动力大幅提升，卡宴GTS改装版曝光

3.保时捷911哪些可以后期改

4.保时捷935赛车改装为街道法定车辆 636匹马力电动汽车

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       近日，保时捷新款911?Turbo?S改装版车型官图曝光。新车配备TechArt改装公司全新设计的运动套件，包括更加激进的前保险杠，新款侧裙，可升降式尾翼、碳纤维外壳后视镜、全新锻造轮毂以及后扰流板，视觉感受上更为运动。同时新车座椅采用全新的格纹皮革面料，点缀有红色饰条，使得车内更具运动氛围。保时捷新款911?Turbo?S改装版搭载3.8升六缸双涡轮增压发动机，借助新型控制单元，最大功率从478kW增加到522kW，峰值扭矩从800N·m增加到了900N·m。新车最大速度依旧保持在330km/h，但0-100km/h的加速时间降低至2.6秒。

搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，动力大幅提升，卡宴GTS改装版曝光

       图：网络?文：461

       如果你是一位车房老板，而恰巧有一位品味独到且“猎奇”的客户，想让你对他那古老的保时捷356做些修改，以便他每年都可以在寒冷的冬季安全稳妥的驾驶它抵达美国东海岸滑雪场。你会怎么做，是劝他换车还是…？位于加州北好莱坞的著名356修复改装专家Emory?Motorsports，就是那个曾打造出“356?RSR”的店家。老板Rod?Emory就遇到一位这样的客户。

       356曾在一些拉力赛事中崭露头角，但以今天的眼光来看，想在恶劣的路面状况中将后置后驱的它得心应手驾驭绝非易事。Rod?Emory给出的解决方案是用1964款356C的车身融合1990款964?C4的驱动系统。这样一来就打造出了全球第一台四驱356，Rod称它为356?C4S，车主则喜欢叫它“AllRad?356”。

       这项耗时四年之久的项目是由详细的底盘激光扫描开始的，以便工程师们细致研究如何把这两个时代的产物在现实中相结合。但两者相差甚远的轴距及后轮距无疑是一个巨大挑战。最终通过切割缩短964底盘中央部分而保持着356原本的轴距数据，车身也不得不通过巧妙手法加宽而匹配横向大幅增长的后轮距。

       与知名改装厂Rothsport?Racing的引擎工程师Jeff?Gamroth合作下，356原装引擎已经被完善升级为2.4L?Emory-Rothsport“Outlaw-4”规格，全副武装了铝制缸体、干式油底壳、定制锻造凸轮轴与曲轴。一对儿Weber?48?IDA化油器负责供油，芭蕉与排气也均为定制部件。传动部分沿用了964的G64五速手动变速箱+拉力规格差速器。可以前后、左右独立手动控制扭矩分配。

       悬挂部分加持了KW可调绞牙避震，前后都应用了964原装盘式刹车系统应对更强大的心脏。四只16x7J钢圈是Emory?Motorsports自家特产，冰雪路面抓地力强大的205/60?R16规格倍耐力Ice?Zeros轮胎足以让车主在前往滑雪场的路上尽情撒欢儿。这样乍一看车身依然沿袭356最初的朴素低调，仔细观察的话，你会发现“宽于无形”的车尾、扁平的引擎盖与百叶窗式导流板。行李箱盖上增添了两只拉力探照灯，内部空间已被赛用油箱填满。维持最初的美感为前提，在各种细节里来凸显运动气息。

       客户特别要求制作了钛合金行李架，毕竟356储物空间有限，这番改动后空间更是高级。拥有行李架以便在长途公路旅行中安置滑雪板、自行车或是行李箱等装备。选择这种石墨蓝金属漆喷涂车身并非空穴来风，而是因为这个色号是2016年保时捷新增的原装色。

       大量应用绿色点缀的内部，RS-style主驾与Speedster-style副驾座椅的设计风格与车子完美匹配，四点安全带与可拆式防滚架的出现毫不违和。Outlaw波棍头的造型非常有特点，踏板总成则是来自Tilton。Emory?Motorsports的最大强项便是能将一台车由内之外塑造至极高的完整水准。

       完善打造后的356?C4S车重在975kg左右，引擎拥有200hp的水准，相信驾驶感一定毫不含糊。“这台车可以说是我们第一部真正意义上的创新之作，也是世界上第一台四驱保时捷356。我们始终在致力打造一些从未存在但本应拥有的保时捷车型，事实证明我们终于做到了！”Rod这样说到。

       如果说356?C4S距离我们过于遥远，那这台以假乱真的“Targa?GT3?RS”怎么样？991时期的Targa返璞归真，1965年首款911?Targa最具象征性的银色B柱再次回归，向经典致敬。991?Targa与其他几个版本相比少了几分侵略性，散发出一种难以比拟的优雅。不过德国改装厂McChip-DKR似乎对此并不买账，在2018年打造出了这台“原装车”。

       他们以991.2?Targa?4?GTS为基础，换上了GT3?RS原厂车身钣件，包括前后杠、翼子板、车身两侧进气口与后视镜等等，还有前20/后21寸中心锁轮圈与碳陶刹车系统。招牌大尾翼并没有出现，除此之外一切向GT3?RS看齐。

       既然外观得到大幅进化，性能部分也没有差了意思。McChip-DKR为这颗3.0L涡轮引擎更换了涡轮、进气、Capristo排气与重新刷写的ECU，令动力上涨至可观的566hp/675Nm，基本达到了Turbo的出厂水准。

       座椅与门板特别应用了保时捷经典的Pepita格纹布料，Alcantara面料也在内部大量应用。

       想让Targa贯彻竞技感，McChip-DKR的操刀方式着实够韵味。拥有它，你就可以得到GT3?RS侵略性十足的外观，敞开Targa硬顶享受阳光照耀，同时拥有Turbo车型的性能实力，它的优雅依旧，只不过是换了一种角度。三台车集成合一，性能与美感相互交融，这样一想是不是还挺实惠的？

       （来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911哪些可以后期改

       保时捷卡宴，最经典的SUV车型之一，它的诞生硬是将处在破产边缘的保时捷救活了，因此，卡宴对于保时捷整个品牌来说，算是品牌的中流砥柱车型。近日，一组保时捷Cayenne?GTS改装版车型曝光，作为性能SUV，新车由德国保时捷著名改装品牌TechArt推出，该品牌类似于奔驰的御用改装品牌巴博斯。改装版的GTS新车怎么样呢？一起来看...

       相比卡宴传统黑色的配色，该款改装车型采用橙色涂装，看上去新鲜跳脱，此外，引擎盖采用碳纤维材质并在上方增加了进气口。值得一提的是，为了提升整车的操控，新车的地间隙降低了35毫米，再加上配备的23英寸的轮毂让整车看上去更加运动、低趴。毕竟作为性能版SUV，降低重心可以大幅提升整车的操控，同时提升驾驶乐趣。

       动力方面，新车将搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率477kW，峰值扭矩高达870N·m，相比卡宴S动力得到大幅提升，此外，新车还配备了全新的电子控制单元并配备了新的底盘和悬架系统。

       不得不说，GTS车型的到来，能够丰富卡宴家族的产品矩阵，同时也填补了卡宴S和卡宴Turbo之间的空白，其配备了新的底盘和悬架系统，正好另外两个版本的车型区别开来，三个版本来看，这款车型似乎更适合年轻人。（D）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷935赛车改装为街道法定车辆 636匹马力电动汽车

       1、保时捷911宽体改装

       TOPCAR外观套件包括前包围、碳纤维前唇、宽体轮眉、侧裙和下部碳纤维组件以及后裙，这套包围适用于991代号的保时捷911车型，改装了宽体的911虽然没有像RWB和LB宽体那样采用铆钉的风格，但更具战斗气息。2、保时捷911动力改装

       911Targa4S（991）搭载的是一台3.8L自然吸气水平对置发动机，最大功率400马力（294千瓦）/7400rpm，最大扭矩440牛·米/5600rpm，发动机的冷却方式为水冷，这一改变从996开始，而在有限的发动机舱内，保时捷也在不断的提升自然吸气发动机的升功率，77.37千瓦/升的数据足以保证其在同类别车型中具备强大的性能和顺畅驾驶感受。

       3、保时捷911轮毂改装

       保时捷的前轮使用的是原厂产的R18轮毂，而换装后的大脚达到了R19，进一步提升了抓地力。从这一个侧面可以看，换装后的黑色HRE轮毂更能体现出保时捷的速度感

       4、保时捷911颜色改装

       原来珠光白的车漆颜色已经满足不了车主骚动的内心了，所以很多人户想到改色膜，改色膜选用的是亮光深灰改色膜，它具有优越的耐久性，良好延展韧性，划痕自我修复，抗腐蚀能力强等优点，亮光深灰改色膜更是铸造级材质，表面材料光泽靓丽，具有保护车漆耐久性能优越，揭除后无黏胶的特点。2、保时捷911动力改装

       911Targa4S（991）搭载的是一台3.8L自然吸气水平对置发动机，最大功率400马力（294千瓦）/7400rpm，最大扭矩440牛·米/5600rpm，发动机的冷却方式为水冷，这一改变从996开始，而在有限的发动机舱内，保时捷也在不断的提升自然吸气发动机的升功率，77.37千瓦/升的数据足以保证其在同类别车型中具备强大的性能和顺畅驾驶感受。

       3、保时捷911轮毂改装

       保时捷的前轮使用的是原厂产的R18轮毂，而换装后的大脚达到了R19，进一步提升了抓地力。从这一个侧面可以看，换装后的黑色HRE轮毂更能体现出保时捷的速度感

       4、保时捷911颜色改装

       原来珠光白的车漆颜色已经满足不了车主骚动的内心了，所以很多人户想到改色膜，改色膜选用的是亮光深灰改色膜，它具有优越的耐久性，良好延展韧性，划痕自我修复，抗腐蚀能力强等优点，亮光深灰改色膜更是铸造级材质，表面材料光泽靓丽，具有保护车漆耐久性能优越，揭除后无黏胶的特点。

       对一辆旧保时捷做这么多改装是不对的吗？还是说现代化是正确的决定？

       保时捷935是保时捷著名的赛车之一，因为它的成功，涡轮增压发动机一举成名。为了改装一台更强的赛车，突破传统的束缚，Bisimoto采用了这些罕见的重要元素，抛弃了内燃机，安装了一台637马力（475千瓦）的电动机。虽然这听起来像是在亵渎经典，结果是非常令人印象深刻的，而且这台改装车辆是街头合法的。

       为了让这款935更特别一点，它采用了上世纪70年代后期的Kremer?Racing?K3车身。在1979年勒芒24小时的比赛中，就有935以这样的外观赢得了总冠军。

       Bisimoto将这一赢得比赛的造型打扮成一个引人注目的油漆方案，将车辆的上部涂上鲜艳的粉红色。白色的条纹把这种明亮的颜色从深灰色的身体中分离出来。布里克斯顿锻造了一套涡轮风扇风格的车轮来搭配这套车身。

       如果你希望看到一个双涡轮增压发动机在后面，不用担心，现在有一个更紧凑的电动马达。动力更为强劲，驱动更为迅捷。

       Bisimoto非常注重使动力总成的检修更容易为驾驶员所用。在前进档和倒车档之间切换，只需分别按住制动器和向前或向后移动换档杆即可。AEM仪表显示屏有多个页面，显示您可能需要了解的有关动力传动系统的所有信息。

       当开着一辆老式保时捷的方向盘时，听不到引擎的声音真是奇怪。除了这一特性外，这辆车看起来又快又容易控制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“保时捷 动力改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“保时捷 动力改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。