坦克300落地价2023款_2024坦途克300新款价格

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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于坦克300落地价2023款的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.坦克300越野版正式上市 售价17.58-21.38万元

2.售17.58万元-21.38万元 WEY坦克300正式上市

3.别犹豫了，买辆坦克300，参加车友会去！

4.顶配21.38万，有啥犹豫的，坦克300就该直接上顶配？我看未必

5.WEY坦克300正式上市 售17.58-21.38万元

6.坦克300越野版正式上市 售价17.58万元起

坦克300越野版正式上市 售价17.58-21.38万元

       12月17日，WEY?坦克300越野版正式上市，售价17.58-21.38万元，提供探索者、挑战者、征服者3款车型。

       坦克300采用“坦克·WEY”专业越野平台打造。动力方面，坦克300搭载搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，官方百公里综合油耗9.3L，与之匹配的是采埃孚8AT变速器。

       越野配置方面，坦克300搭载博格华纳双速电控分时四驱系统，前后差速锁，并搭载CCO蠕行模式（越野巡航）、坦克转弯（转向辅助制动），还具备360°环视系统，底盘透视等功能。

       此外，坦克300采用专业非承载式越野底盘，配备前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架。并搭载全地形控制系统，具备八种模式+专家功能，共计9种驾驶模式，还配有前后共四个拖车钩，并预留后拖拽安装孔。

       智能驾驶方面，坦克300搭载L2级驾驶辅助系统，包括：全速段ACC自适应巡航&智能巡航辅助，带行人识别的自动紧急制动AEB&AEB-P，车道保持辅助，RPA遥控泊车，交通标志识别，全方位盲区监测等。

       安全配置方面，坦克300搭载最新9.3代ESP系统，HDC陡坡缓降、HHC上坡辅助、ABS防抱死、EBD电子制动分配、HBA紧急制动辅助、RMI防侧翻，TCS牵引力控制等功能。

       车身尺寸方面，坦克300长宽高4760/1930/1927mm，轴距2750mm，接近是33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。

       外观方面，坦克300车头部分采用圆形灯框内含三个横条的发光灯组，与三条水平的镀铬亮条以及前保险杠一起，再配合竖立式的WEY品牌标识，越野形象突显，整体姿态方正，车尾竖状立体LED尾灯极具辨识性。

       内饰方面，坦克300装配双12.3英寸液晶仪表，圆形出风口、航空式电子挡把，座椅、车门内侧采用菱形工艺。前排装配电动座椅，同时具备按摩、通风、加热功能，并搭载ANC主动降噪系统，Infinity音响。支持科大讯飞3.5语音识别、CarPlay、远程控制等功能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售17.58万元-21.38万元 WEY坦克300正式上市

       前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

       要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

       据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

       我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

       在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。

       早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。

       该平台主攻硬派越野车型，采用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

       值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。

       相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

       你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

       其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。

       其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

       值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

       当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

       作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。

       在动力方面，WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配采埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

       其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

       至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等，在价格上也多出了2万元；

       高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。

       推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。

       随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。

       至于，坦克300为什么没出3.0T车型?

       首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。

       此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

       总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

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别犹豫了，买辆坦克300，参加车友会去！

       12月17日,WEY?坦克300正式上市销售，推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的共计3款车型，官方指导售价为17.58万元-21.38万元。新车基于全新的坦克WEY平台打造，采用了非承载式车身，并且外观采用了复古味浓郁的个性设计，是一台越野范儿十足的紧凑型硬派SUV。

       独具魅力的国产“方盒子”

       从这几年奔驰G和吉姆尼居高不下的身价我们就能感受到，现在大伙儿对于“方盒子”车型的魅力依旧情有独钟，WEY坦克300就是一款地地道道的国产“方盒子”，不过在它身上你除了可以感受到硬派越野车本身的那种霸气，还能看到它对于细节方面更细腻的处理，

       而且，在它身上也不乏那些老少通吃的复古元素，比如让许多经典的硬派越野车痴迷的圆形大灯，在坦克300身上也变换出了更独特的风味，全LED矩阵式光源让它看上去更加炯炯有神，这种兼顾了美感和科技感的设计，在越野车上也并不多见。

       在它身上你也能嗅到不少那些经典越野车的味道，例如纯黑色的轮眉、前后杠和外后视镜均采用无喷漆处理，结实粗壮的前后杠为车身提供了更好的保护，原厂就匹配的车侧踏板更方便上下车。车尾部分，外挂式备胎和侧开式尾门不仅美观而且更实用。

       十项全能的多面手

       来到车内，你会发现坦克300还是一个兼顾了豪华度、科技感和舒适性的全能选手，虽然内饰整体采用了传统的对称式的布局，但整体线条简洁且富有张力，中控台也用了大面积的皮质缝线处理。两块12.3英寸的大屏也很亮眼。三幅式的方向盘尺寸不小，整体造型看上去力量感十足，圆形的空调出风口和副驾驶处的大幅手，也有着非常浓郁的复古气息。

       中控屏内的车机系统搭载了坦克智享互联功能，包括生活娱乐、紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、手机远程控制等功能。值得一提的是，中控屏和液晶仪表盘均可以显示海拔、气压显示、指南针、坡度、倾斜度等数据，让你在越野时更直观的了解到周围的环境。

       在安全配置方面，坦克300也给足了你丰富的保证，搭载了智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。

       强大的越野硬实力：

       动力方面，坦克300也具备绝对强悍的实力，新车搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩高达387N·m，传动匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。另外，坦克300也搭载了“硬派越野车必备”的分时四驱系统。

       坦克300具备比肩哈弗H9的越野硬实力，其搭载了包含9种模式的新一代全地形控制系统，包含了标准2H、雪地4H、标准4H、4L（标准/凹凸路/岩石/山地/泥沙）、专家模式。“三把锁（中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁）、蠕行模式、坦克转弯”这些越野黑科技也被用在了坦克300身上。

       总结：

       很明显，坦克300是一台纯粹的越野利器，同时它能应对的使用场景也很丰富。单是越野味儿十足的复古外观设计就能让很多人愿意为它买单，在科技和安全配置方面，它也比那些价格四五十万的硬派越野车丰富很多，而且它还有着比肩哈弗H9的越野配置，17.58万元-21.38万元的价格也是充满了诚意，如果你对越野配置的要求不低，又对这种个性的复古外形情有独钟的话，不妨考虑下坦克300。

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顶配21.38万，有啥犹豫的，坦克300就该直接上顶配？我看未必

       12月17日，WEY?坦克300正式上市，官方指导价为17.58-21.38万元。这个价格，有点玩命，给人的感觉就像是奔着不要利润去的。

       为什么这么说？

       首先，能把硬派越野做到20万以内，已经相当不容易。

       在国内市场，20万以内的硬派越野本来就没几款，五个手指都能数得过来。这里面如果只算配了后差速锁的，那就只剩下两三款，这当中配上三把锁的应该只剩下北京越野的BJ40了。

       我很早前就有留意BJ40，当时也没感觉20.20万的它有多贵，毕竟配三把锁的硬派越野就那么几位，而它还是最便宜的那位。但现在对比着坦克300的价格，就知道它不仅贵，配置也低——别说主动安全系统了，就连安全气囊也只配了两个。就它那配置，别说同价位的坦克300，就连17.58万的探索版都比不过。

       这还是就产品的价格和配置而言，如果算上WEY的品牌、设计和用料……坦克300的价值可比BJ40高出不少。但即便如此，坦克300居然还是能与BJ40论性价比，可想而知它的定价有多实在。

       即便是最低配的坦克300，也标配有坦克掉头、蠕行模式和全地形控制系统。

       老实说，这个价格是我没想到的。在重庆试驾坦克300的时候，我跟同行打赌坦克300的价格在20-25万之间，但没想到最终的价格比我预想的低了三四万。

       坦克300在中国品牌也算是全新的品类，它的研发是非常耗钱的！按照官方的说法，作为“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300的单车研发费用超过300亿元。

       我知道坦克300的研发费用不低，但真的要300亿吗？我是表示怀疑的。

       坦克300的价格不仅实在，同时也很人性化。

       坦克300这次上市了三款配置，最低配只有中央差速锁，中配则多了一个后桥差速锁，只有顶配才配了前中后三把锁。不同价格配不同硬件，这很理所当然。让人惊喜的是，坦克300全系可选装3把锁，而且价格也非常便宜，一把锁也就6000块钱，选上一套也就12000元。

       另外，虽然坦克300全系标配HT胎，但只要多加2000块钱，你就能升级到AT胎；而越野中少不了的绞盘，坦克300也可供全系选装，只要5000大洋。换句话说，只要多加7000元，你就能得到一辆武装到牙齿的越野车，而且是合法上路不怕交警查改装的。

       你说坦克300还能不能做到更人性化一些？当然也是可以的。

       例如，前后差速锁最好就是全系选装，即便是顶配都不要配上。毕竟有一些消费者也许非常喜欢坦克300的设计，也很喜欢顶配车型的各项配置，就是不喜欢越野，那他就能去掉差速锁，只要一辆没有野性的顶配坦克300。

       还例如，坦克300身上的那套自动驾驶辅助系统在低配车型上最好可供选装。如果要我买一辆坦克300，我毫无疑问会选择最低配，然后选上前后锁、AT胎和绞盘这三件套，总共1.9万元，然后再选装能让我轻松驾驶的自动驾驶辅助系统。毕竟越野是爽，但长途驾驶会很累。

       当然，如果能全部定制化，让车主自己来选择，那是最好的，但这制造成本太高，最终的价格也许就不是消费者希望的了。不管怎样，坦克300的这个定价很实在，也非常人性化。可以看到，在“野”方面，它不想亏待任何人。

       除了价格，坦克300最吸引人的地方还有其生态圈。

       “无兄弟不越野”，这个道理我相信很多人都懂，但要在生活中找个陪你越野的小伙伴又谈何容易？坦克300显然是注意到这一点的，所以它打造了一个坦克生态圈。这个生态圈包括了四项内容，分别是“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”——

       坦克官方车主俱乐部会是一个各地车友会、核心车主、周边资源共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生活空间”；以越野为核心，WEY品牌将与车主共创主题路线，一起沉淀坦克300越野文化；而在坦克基地，用户可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动；另外，围绕用户追逐时尚越野生活的需求，WEY品牌还将推出一系列定制周边，为用户打造向往感的时尚生活方式。

       以上一段是官方的说明，有点长，话术也特别多，看着比较累。其实这四项内容总的来说就是解决你要越野的四个问题：帮你找到伙伴，帮你设计好路线，帮你锻炼好越野技巧，帮你培养好越野的兴趣。

       有好的产品，好的价格，还有好的文化圈层，怪不得坦克300的销量会这么好。

       官方数据显示，预售开启20天来，坦克300的订单已经突破一万台，这对于一台硬派越野车来说，真的非常不容易。毕竟整个硬派越野的市场容量不过也就一万台左右，这当中销量最好是哈弗H9，其月销也才两千多台，而坦克300单靠“一人之力”就带起整个市场的人气。

       更难能可贵的是，这2万张订单里，有30%是女性车主！女生用户占比高，这说明两点。

       其一，WEY品牌高端化初见成效。

       易车研究院的两份报告——《2019中国乘用车“女性用户”洞察报告》和《中国乘用车用户净推荐率洞察报告（2020版）》——指出女性用户的两个特征：1、品牌越高端女性用户占比越高；2、女性更注重“软实力”，品牌力是核心推荐原因，知名度、口碑等是重点。

       这其实都很容易理解，毕竟女性用户可能对机械方面的兴趣不太大，买车无非就是看颜值和品牌。

       其二，想脱单的男同胞们还在等什么？这是找到志同道合、审美眼光一致的女同胞的好机会啊！

       文?|?大雄

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY坦克300正式上市 售17.58-21.38万元

       坦克300，一款未上市便频上热搜，“太红了”的新车，今天（12月17日），我们终于迎来了新车上市，新车搭载2.0T发动机共计推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。既然上市了，问题就来了，该选哪款呢？

       首先，坦克300为什么火？我一直觉得有几个原因，先容我讲讲。

       其一，坦克300填补了市场空缺，在20万元级还没有智能豪华硬派越野SUV出现；

       其二，造型好看，妹子、汉子、老少皆宜；

       其三，内饰豪华，智能配置丰富，有档次；

       其四，专业的越野配置，新手都可以玩，圆梦越野情怀；

       其五，可野可家，价格不高，是老百姓玩得起的越野SUV；

       其六，长城汽车全新品牌打造值得信赖，而且WEY品牌给消费者的印象还算不错。

       是不是说到了点子上不重要，重要的是，自广州车展发起预售，仅3天时间，全国订单就破3000台了，到12月9日截止预售，订单破万，有30%的订单来自于女性用户。而且《车业杂谈》了解到仅重庆主城区2家店就定了300台。

       其次，在预售破3000台的时候，我们发现选择顶配车型的占比约71%，中配车型的占比约26%，入门车型也有不到5%的用户选择。在订车的用户中，并不是主打的橙色最受欢迎，而是曾经笔者试驾的那款叫“凤梨黑”的车型。

       坦白讲，这个订车结果我是有点意外，意外的并不是颜色，因为在此前试驾的时候，我也觉得黑色更赞，那么意外的点就在于车型的选择上了，那我们这就来叨叨怎么选的问题。

       顶配车型21.38万，三把锁配齐了，在野外没有路的情况下，不至于单侧被困，越野能力更有保障，的确免去了很多麻烦，对很多有越野需求的用户来说，很香，也不用花很多精力去加装或者改装。

       但我们倒回来看看，3个配置的价差呈阶梯式递增，每个配置差价约2万元。入门级我们晚点来看，先看看顶配（征服者）和次顶配（挑战者）。在越野爱好者看来，两台车最大的差别应该就是多一把锁和少一把锁的差别，顶配不贵，锁配好了，还多了一些配置，就不要麻烦了。

       我们可以发现，除了锁用于越野，头部气囊用于护安全以外，其他的都是享受型配置，特别是多出来的57种氛围灯，真的那么重要吗？对于购车的消费者来说，2万块的价差或许对不差钱的朋友来说不是什么大事儿，对预算稍微有点紧俏的朋友来说，6000元加装前锁，再加装头部气囊（市场上通常1200-2000元不等），是不是更实用一点呢？

       这是个人习惯哈，要放在重庆40°的天气，座椅通风这等享受型配置还是很契合坦克300豪华气质的。同事也表示，对于冬天手冰凉的女性朋友来说，方向盘加热也是不错的，用到的机会可能不多，彰显豪华品质还够的。不过要让我选，我推荐次顶配挑战者车型，毕竟以上两个享受型配置，给力的空调是可以代替的。（偷偷哔哔，一直以来，很多车企不经常习惯性主推次顶配吗？而WEY品牌这次的操作，我甚至怀疑是意外收获。）

       此前，很多朋友调侃，那么喜欢坦克300，又觉得价格不错，不如整个顶配呗！先不说没钱这回儿事，仔细想想，作为一个码字工，我一不热衷撒野，二没太多时间出去浪，买一台坦克300专业的版本做什么呢？（这种想法是不是点到了很多日常城市驾驶的用户？）

       按照这个逻辑，可能很多常驰骋于都市的朋友要问了，难道要考虑并不搭载前后桥锁的入门版车型？这个价位的SUV比较多，我相信很多朋友喜欢坦克300是冲着越野性能去的，当然还有硬派的颜值和车型的品质也是大家考虑的方面，毕竟你不说，装一装面子也是可以的。

       17.58万入门，作为城市通勤用车，不是不可以，只是对比一下，你会觉得有心理落差。少2万，没了前/后桥锁、前排侧气囊、自适应巡航、360全景影像、疲劳驾驶提醒、电动天窗、座椅还是织物、车顶行李架、座椅电动调节、座椅无加热/按摩、氛围灯、自适应远近光等实用功能。同时，液晶仪表和中控屏的尺寸还变小了，语音控制还不能操控空调，喇叭也少3个，后视镜功能也减少了。虽然不是丐版，但真觉得不太符合坦克300豪华的气质。

       对比征服者和挑战者的差距，探索者跟挑战者差的东西，个人认为不止2万，即便是加装前后桥锁，其他差异的配置，也不完全是享受型配置，还有像全景影像、疲劳驾驶等主安全的配置，也怪不得仅不到5%的人才会选这个版本的车型。如果问我，我会建议大家等等看，此前北京车展有预告坦克300会有城市版，目前上市的是越野版。

       写在最后：综上所述，如果不差钱，也希望一步到位图个方便的朋友，那么不用犹豫的选顶配征服者，智能、豪华、硬派配齐。如果手头稍微有点紧张的朋友，或者说更在意实用性的朋友，完全可以考虑中配车型，再加装一个前锁。目前价格已经出来了，两款车型都可选，这个价位来说，坦克300一个月能卖多少台，我们拭目以待。

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坦克300越野版正式上市 售价17.58万元起

       12月17日，备受瞩目的WEY?坦克300正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.58-21.38万元。作为WEY品牌旗下首款硬派越野车，新车不仅造型极为硬朗，更是配备了“坦克转弯”、“三把锁”以及低速蠕行等专业越野配置。

       外观上，新车相比WEY品牌其他车型有着明显差别，方正的车身以及圆形大灯让自身充满复古气息，而宽大的黑色方形中网搭配醒目的品牌LOGO，有着极强的识别度。此外，粗壮的保险杠也给人以十足的力量感，而保险杠两侧小巧的雾灯也显得更加精致。

       新车侧面造型方正平直，黑色外扩的轮眉以及迎宾踏板，与艳丽的车身涂装形成反差，而这也让自身充满了力量感。在车身尺寸方面，坦克300的长、宽、高分别为4720mm、1930mm、1927mm，轴距达到2750mm。在通过性方面，新车的接近角为33°、离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

       新车尾部采用了方形圆角设计，裸露在外的外挂式备胎将“野味”展现的淋漓尽致，同时后备箱侧开门的设计也很符合硬派越野车的气质。而竖状长方形尾灯与整体尾部搭配起来非常得体。在车身颜色方面，将推出白富美、黑凤梨、灰太浪、我要红以及心想事橙五种车身颜色供消费者选择。

       新车内饰造型方正平直，硕大的圆形涡扇状空调出风口以及副驾驶前部的拉手同样显示出浓郁的越野气息。新车中控台还采用了大量软质材料包裹，搭配点缀在空调出风口周围的花纹饰板，使得整车质感得到提升。

       在配置上，新车搭载了12.3英寸双联屏，其中12.3英寸仪表可显示海拔、气压、车轮转向以及越野信息等，而中控屏内部搭载了最新的智能互联系统，除了支持常见的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持FOTA升级。

       性能方面，新车搭载了分时四驱系统，且带有低速四驱挡位，同时该车还配有前、中、后三把差速锁、“坦克转弯”和蠕行模式，搭配ATS全地形控制系统，让自身在越野方面有着较强的表现。此外，坦克300还搭载了360度全景影像、底盘透视以及倒车寻迹功能，实现窄路安全行车。

       动力上，坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，与之匹配的传动系统是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用了前双叉臂、后整体桥悬挂系统。

       总结：本次上市的坦克300无论从外形还是越野配置等方面，都展现出十足的产品力，综合实力可完全领先同级别车型，同时内部充足的用料也对得起自主豪华品牌的定位。在同级别车型中，北京BJ40独挡一面，凭借“国产牧马人”的称号获得了极高的热度，如今坦克300的出现，北京BJ40一枝独秀的局面或将被打破。随着上市时间的增加，相信坦克300凭借诸多自身优势，或将助力WEY品牌以及长城汽车冲击更高的销目标。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       12月17日，WEY品牌?坦克300越野版正式上市，最终定价17.58万元-21.38万元。同时推出首批价值2322元共创官专享礼包以及闯客无忧基础礼遇。

       外观上，坦克300采用硬派越野的设计风格，整个车型硬朗立体，三横条幅式设计的进气格栅和圆形的大灯组，让车方圆有度。车身侧面线条同样富有野性，宽大的轮眉上加入了大面积的黑色的防刮材质。坦克300采用了外挂式的备胎，长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。

       内饰上，双12.3英寸的中控屏幕与全液晶仪表采用了一体式设计，圆形的空调出风口四周搭配银黑色，非常具有现代感。仪表盘可以显示车辆方向、角度、坡度、倾斜度、海拔以及气压等关键信息，方向盘则是传统的正圆形，并带有加热功能。再加上平滑的座椅，这一切赋予车主舒适豪华的驾乘体验。

       配置上，坦克300配备L2+级别自动驾驶功能，ACC自适应巡航、车道保持、AEB自动紧急制动、英菲尼迪的音响以及9个扬声器等，还有前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式的等众多越野配置，让用户在车内同步享受越野乐趣。

       动力上，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387N·m，传动匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。此外还搭载了分时四驱系统，三把差速锁，拥有9种驾驶模式。

       总结：WAY坦克300最终定价也比较亲民，而且它下一步将致力于打造中国式的越野生态圈，建立俱乐部、坦克基地、坦克路书等多种文化组织，以用户体验为核心，预估销量会较为可观。

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