保时捷与洒水车相撞_保时捷与洒水车相撞图片

保时捷与洒水车相撞_保时捷与洒水车相撞图片 _保时捷与洒水车相撞图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“保时捷与洒水车相撞”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.轻身自然爽！试驾奥迪 RS5 Coupe

2.《借盗》txt全集下载

3.租来的保时捷致1死4伤3车受损，保险公司拒赔，租车公司起诉，法院判了

4.大爷骑电动车撞上保时捷，大爷在这次事故中是全责吗？

5.芝加哥两警车相撞 借热点看美国警车TOP10

6.最低不到20万，你的超跑梦由自主品牌来圆！

轻身自然爽！试驾奥迪 RS5 Coupe

        奥迪第二代RS5，动力心脏由上代的自然吸气4.2L?V8?改为?2.9L?V6?双涡轮增压引擎，表面上引擎减排不了不少，但扭力输出却有增无减，加上超扎实的MLB底盘及大量采用轻量化的部件，总重量足足减低了60KG，在输出大了之余车身又轻了的“双重效应”之下，自然有更爽的驾驶感，但最难得的是豪华感与舒适度都没有因而作出妥协，甚至更上一层楼，是一辆绝对跑得兼豪华舒适的轿跑车。

       新车保留了由第一代开始采用的轿跑车基本轮廓，即双门三厢式设计及带点修长的车身型态，给人潇洒俊朗的感觉。但第一代的设计有被指过于低调及内敛。这代新车在第一代的基本设计之上，在车身的不同部位加入了锐利的骨线，例如车头盖及车侧裙角之上，让新车在潇洒俊朗的基础上，增添了几分肌肉感。

       外形比起上一代凶猛

       官方资料指出，RS5?Coupe的设计灵感来自80年代末推出的赛车Audi?90?quattro?IMSA?GTO，但很抱歉我却看不到两者在外型设计上有何关系。不过却觉得RS5?Coupe的蜂巢型保险杠与大型六角形电镀边进气格栅，与车身上的骨线有异曲同工之妙，让车头造型变得凶猛不少。至于车尾附设电镀饰条的保险杠扰流装置，运动化之余又能凸显高贵形象。

       新车弃用第一代4.2L?V8?大机器，改用与保时捷合作研发的2.9L?双涡轮增压引擎，保时捷方面将这款引擎应用到Panamera?4S，奥迪亦广泛应用，除了RS5之外，RS4与RS?Q5同样采用此款引擎。引擎最大马力输出450匹，虽然与第一代的相同，但600Nm的峰值扭力却早在1900rpm开始释出，一直维持至5000rpm，峰值扭力输出范围广泛之余，数值亦比上代有所增长。

       引擎与保时捷共用

       这款引擎从结构上来看，其实与保时捷Panamera?Turbo上的那具4.0L?V8?双涡轮增压引擎颇为相似。但汽缸数目从8减至6个，两列气缸夹角为90度，两个涡轮增压器安放在两列汽缸之间，加上反置进排气布局，即排气设于内侧，吸气反而安放在汽缸列的外侧，使进气歧管更短，涡轮反应更直接，有助减低涡轮迟滞的现象，还有节省空间的优点，让整个引擎变得更为紧凑。另外，引擎采用不少轻量化的部件，例如曲轴箱是采用铝合金制成，仅重34KG，而汽缸底部设计得比曲轴轴线还要低，同样有助减低重量，最终这款引擎仅重182KG，比上一代的V8引擎足足轻了31KG之多。

       为了进一步节能，引擎配备了革新的冷却系统。即曲轴箱与盘顶采用不同的冷却循环系统。当引擎冷启动时，可切换的冷却水泵控制冷却液的流动，让引擎在最短的时间达到适当的操作温度，这时排气歧管与引擎顶盘均在冷却液的冷冻效能之下；当引擎达到适当温度时，系统却会减低排气的温度，以实现更低的油耗，尤其是在运动驾驶时。此外，还采用水冷式中冷器，与风冷式比较的话，水冷式对于进气温度的控制更佳及稳定，在引擎高负荷时有更理想的冷却效能，所以新一代RS5?Coupe?拥有8.7L/100KM的低油耗，比起上一代节省了17%。

       弃用7前速DSG双离合变速箱

       新一代RS5在传动组合上可以说是大革新，除了采用全新的引擎，连变速箱都是大大不同，弃用第一代7前速DSG双离合器式设计，改用来自ZF的传统扭力转换器8前速自动变速箱。为何有这个改动，原因是RS5?V6引擎的600Nm峰值扭力输出，已超过了目前奥迪所有DSG变速箱能应付的扭力输出。同样采用这款引擎的保时捷，其PDK双离合器变速箱能够应付，但保时捷并没有将PDK变速箱与奥迪共用，最终奥迪选择了ZF的产品。

       与之前的7前速DSG比较，从经济和原理上分析，这款变速箱虽然换挡反应有理由相信比双离合器设计稍慢，但我觉得，如果不是在赛车场上激烈地驾驶，好像我在街道上驾驶，我不会觉得这个新变速箱在换挡反应上有明显比上代的7前速DSG慢，反而，我觉得它操作时更加顺畅和宁静，而且没有了在起步时DSG变速箱偶尔会出现的那种突兀感，变速箱的设定也十分聪明，整体表现更能切合RS5?Coupe豪华轿跑的身份。不过有点可以改善的是方向盘后方的两个胶感特强的换挡拨片，以RS5?百万的身价及地位，采用这个好像与家族里的廉价车型共用的换挡拨片，实在有点格格不入。

       舒适得像A8L

       试驾车型虽然配备了20寸大直径轮毂及薄胎，但将驾驶模式设定在Comfort或Auto模式下，却有意想不到的驾乘舒适性，在市区道路上行驶，感觉就好像驾驶着同厂的A8L一样，但进入Sport或Dynamic模式，它就好像变了另一辆车一样，不但引擎维持在较高的转速，引擎声浪及反应都有所不同，悬挂也变得更硬朗，转向更有感觉，高速冲向弯前重刹并拖挡时，排气系统会给两下“啪、啪”的回压声让驾驶者享受一下，在速度感与声效的配合下，确实能提升我当时的驾驶投入感与快感，跑车特质表露无遗。

       建基于大众集团的MLB底盘，扎实程度与刚性方面不容置疑。前后五连杆悬挂系统，车身离地间隙比基本型号降低7mm，还有比上代足足轻了60KG的车身重量，让新车拥有前所未有的灵活及稳定的操控感。试车当天不停遇到洒水车冲刷过的路面，地面虽没有很多积水，但也相当湿滑。我感到前轮抓地力极强，在路况不佳的情况下，它给我极大的安全感及信心，即使以激进的方式驾驶，一点紧张的情绪都没有。

       可以好肯定的说，新一代RS5?Coupe相对上代而言，是一款更容易驾驭，任何驾驶者，即使平时不怎么开快的，置身其驾驶座上，都会不知不觉地开得越来越快，而且大有专业车手的风范。

       操控大幅跃进

       比起上一代，转向系统更带感了，准确性高，反应快，而且让转向也有预知性，比上代自然得多。quattro四驱系统与运动差速锁提供极佳的贴地性能与循迹性，我尝试在出弯时提早深踩油门让车辆以最快的时间提高车速，更会明显反倒扭力由前轮输往后轮。一般情况下，前后轴扭力分布是40%与60%，在有需要时，可以将多达85%的扭力输往前轮或70%往后轮。

       RS5?Coupe的车厢可以说动感与豪华兼备。印有RS图案，卖相与乘坐感都极具运动化的两张前排桶椅，一打开车门已尽入眼帘，是车厢的买点所在。此外加入红镶边的安全带，与荧光绿车身相映成趣。改用高级的Alcantara物料制成的平底方向盘与挡把头，还有高科技与明亮的虚拟驾驶舱，仪表盘更加入多项与运动化驾驶有关的资讯显示，例如圈速计时、显示车厢实时G-Force转变及turbo?bar数值转变等功能，大大提升车厢跑味之余，对于运动化驾驶也有实际的用途。

       跑车都有按摩功能

       除了跑车化设备之外，豪华设备也没有缺席。当中最让我感到意外的是想不到这样一款轿跑车，两张前座均设有按摩功能，透过坐垫外侧的按钮，可调不同的按摩功能与力度，经过一天的忙碌工作，回家时一边驾驶一边享受电动按摩功能，一乐也；不过我在试车时，在激烈劈弯的情况下开着按摩功能，那种有如“冰火”的感觉是绝对“新鲜”的。

       另一项豪华设备，是安全带推杆。因为这类双门车型的车门较长，设置安全带的位置一般都较后，驾驶者及前座乘客要扣安全带时，手要向后伸得颇远才能触及。这车就设有安全带电动推杆，将安全带推向前方的椅背位置让驾驶者及前座乘客更容易取得安全带扣上。这项功能虽然不是什么新科技，但有了它就能感到设计师的无微不至，而且能为车主带来一点优越感。

       全新一代RS5?Coupe以86.98万元的售价，拥有豪华舒适、高性能、操控佳、高科技及丰富设备的优点，与同级两个德国品牌对手相比，确实超值。不过奥迪的产品就是这样，每方面都有不俗的表现，而且设备往往比对手丰富，但我个人觉得，可能就是太过完美的关系，驾驶起来反而欠缺了一点个性和与别不同的特质罢了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       后悔没有用，自己当初大放厥词的时候怎么没想想，没过脑子。2019年7月30日，驾驶保时捷车的女司机李某在重庆渝北区龙盛街口斑马线掉头时，与驾驶奇瑞汽车的男司机杨某发生争吵。争吵过程中，保时捷女动手扇了杨某耳光，又被杨某回打了耳光。2019年8月1日，重庆市公安局召开专题会议研究处置，决定责成渝北区公安分局成立调查组进行深入调查。?

       2019年8月5日，重庆市公安局内部人士向媒体证实，李某丈夫童小华确实为重庆渝北分局石船派出所所长，且已被暂时停职。2019年8月4日晚，保时捷车女车主李某在重庆约见自媒体人，首度回应事件，称自己心情很惨，“像个人人喊打的强盗”。飞扬跋扈是要付出代价的。满足公众知情权和监督权的最好方式，就是依法彻查、公正处理。法律面前，人人平等。

       网络曝出李某多段视频，自称“爱飙车、经常闯红灯、扣分随意销”，引发公众强烈关注。不少网友质疑其家庭背景、收入来源、交通违法处理等背后有“猫腻”。针对公众关注的渝北区保时捷女车主有关情况，重庆市公安局高度重视，第一时间进行核实，通过新媒体对外公布。

       2019年8月1日，渝北区公安分局党委依规对童小华作出停止执行职务、接受组织调查的决定。调查发现，童小华在担任渝北区公安分局石船派出所所长期间涉嫌其他违纪问题，经渝北区公安分局党委研究决定，免去其所长职务，对其立案调查。

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       内容预览：

       夏日清晨，太阳刚刚从地平线下透出淡淡的光，朝霞却已经红成一片。一辆洒水车在三环路上缓缓行进着，洒过水的路面映着朝阳泛出点点亮光。一个鲜艳的红点出现在远处银白光亮的路面上，只是几秒钟，红点顿时变大，刹那间已经从洒水车身边呼啸而过。洒水车司机揉揉惺忪的眼睛，惊异地目送着远去的那个红点。他认出了那是一辆红色的保时捷跑车，但谁会在大清晨如此的飙车呢？总不会是为了赶着上班吧！

       洒水车司机看着红色保时捷远去后，回过神来继续自己的工作。洒水车大概慢慢地前行了五分钟，一辆警车拉着警笛从后面驶来。警车上有两个男人，没有穿制服，看起来神色凝重。开车的男人手中紧握方向盘，将油门已经踩到底可还是恨车开得太慢。坐在副驾驶座上的男人手中拿着车载对讲机说着些什么，额头已经冒汗。

       “指挥中心报告说那辆红色跑车已经上了高速，要是让他跑出省就麻烦了！”副驾驶上的男人说道。

       开车的男人听了这话没有任何反应，他只恨这破车跑得太慢，……

大爷骑电动车撞上保时捷，大爷在这次事故中是全责吗？

       2021年12月14日凌晨，四川德阳什邡市街头发生一起车祸，一辆保时捷闯红灯后与两辆出租车相撞，导致1人死亡，4人受伤，3车受损。事发后，保时捷驾驶员刘某弃车逃逸。2022年6月，什邡法院依法以交通肇事罪判处被告人刘某有期徒刑六年。

       据了解，肇事保时捷系刘某租来的车辆。在事故中，保时捷也受损。事后，保时捷所属公司成都畅远传媒有限公司将中国人寿财产保险股份有限公司成都市青羊区支公司告上法庭。但保险公司认为，司机驾车发生交通事故致人身亡后逃逸，公司不承担商业险保险责任。

       事故现场来源：红星新闻

       什邡法院一审认为，人寿财保青羊支公司拒赔理由均不成立，该公司未做到免责提示，应当依照机动车财产损失险承担赔偿责任，最终判决该保险公司向畅远公司赔偿35.5万余元。对此，保险公司不服，上诉至德阳中院。

       11月27日，红星新闻记者了解到，德阳中院已审理此案，并作出判决：驳回上诉，维持原判。

       案件回放：保时捷超速闯红灯连撞2车

       1死4伤，肇事司机一审被判6年

       2021年12月14日凌晨，四川德阳什邡市街头发生一起车祸，一辆超载、超速的保时捷闯红灯后与两辆出租车相撞，事故导致1人死亡，4人受伤，3车受损。

       事故现场

       事发后，保时捷驾驶员刘某弃车逃逸，受伤的哥蒋某某被送医后经抢救无效身亡。逃逸30多个小时后，嫌疑人刘某被什邡警方刑事拘留。之后，什邡市公安局交警大队对事故责任进行认定，刘某承担此次事故全部责任。

       2022年5月和6月，该案在什邡法院两次开庭审理。什邡法院审理认为，2021年12月14日凌晨1时43分许，刘某饮酒后驾驶核载人数为2人的小型轿车搭乘张某某等3名乘客，从什邡市某烧烤店出发沿蓥华山路北段，由什邡广场方向往昌禾中心方向行驶。行至蓥华山路北段与通站东路交叉路口处，在灯控状态为红灯时通行，与蒋某某驾驶的小型轿车相撞后，又与黄某某驾驶的小型轿车相撞，造成三车受损，致张某某等4人受伤、被害人蒋某某受伤送医院抢救无效死亡的交通事故。事故发生后，被告人刘某弃车逃逸。次日15时许，被告人刘某在其亲属陪同下投案。

       经鉴定，刘某驾驶的小型轿车事发前的行驶速度大于105km/h，小于111km/h。刘某违反交通运输管理法规，发生交通事故致一人死亡，且交通运输肇事后逃逸，其行为已构成交通肇事罪。

       6月28日，什邡法院依法以交通肇事罪判处被告人刘某有期徒刑六年。

       争议焦点：

       保时捷受损遭保险公司拒赔

       租车公司起诉，保险拒赔理由成否成立？

       在这起事故中，肇事的川A42XXX保时捷系刘某租来的车辆，也出现受损。事后，车辆所属的畅远公司向人寿财保青羊支公司申请理赔遭拒。2022年3月，畅远公司将人寿财保青羊支公司告上法庭，请求法院判被告支付车辆维修费。

       审理中，人寿财保青羊支公司提出对川A42XXX维修费用进行鉴定，什邡法院委托四川建国机动车鉴定评估公司进行鉴定评估，认定车辆维修费用为35.5万余元。此前，四川荣诚机动车鉴定评估公司受什邡市公安局委托，对川A42XXX维修费用进行鉴定为40.5万余元。

       案件争议焦点为：一、人寿财保青羊支公司拒赔理由是否成立；二、若该公司承担赔偿责任，赔偿金额如何确定。

       人寿财保青羊支公司拒赔理由为：被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险机动车危险程度显著增加，且未及时通知保险人；交通肇事逃逸造成的被保险机动车的损失和费用，保险人均不负责赔偿。

       网络/图文无关

       对于保险公司的拒赔理由，畅远公司认为，其向保险公司支付了保费，双方保险合同关系成立。人寿财保青羊支公司未就案涉的免责条款对畅远公司进行交付或送达，也没有进行充分的说明和提示义务，也没有任何人员对本案保险合同的免责条款进行书面或口头告知，被上诉人支付保费以后，才收到上诉人提交的保险电子保单。

       法院判决：

       拒赔理由均不成立

       保险公司未做到免责提示应承担赔偿

       什邡法院一审认为，依照《保险法》以及相关司法解释的规定，保险人将法律、行政法规中的禁止性规定情形作为保险合同免责条款的免责事由，保险人在订立合同时需要对该条款作出提示。

       该案涉车辆驾驶人刘某肇事逃逸属于违反法律、行政法规中的禁止性规定，人寿财保青羊支公司应当就该部分的免责条款进行提示。虽然人寿财保青羊支公司提交的《商业保险条款》上免责条款以加黑加粗的方式进行了提示，但不能证明其将《商业保险条款》交付畅远公司。

       保单上有“被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险机动车危险程度显著增加，应及时通知保险人”这样重要提示的记载，该条并未表明投保人违反约定的法律后果为免除保险人的赔偿责任，即使该记载为免责条款，也不能证明人寿财保青羊支公司将该免责条款向畅远公司进行了提示说明，该记载亦不能达到人寿财保青羊支公司免赔的理由。

       什邡法院认为，人寿财保青羊支公司拒赔理由均不成立，应当依照机动车财产损失险承担赔偿责任。

       最终，法院依法判决保险公司向畅远公司赔偿款35.5万余元。保险公司不服提起上诉。

       11月27日，记者联系上此案原告代理律师四川迪扬律师事务所主任李溪，他表示德阳中院已就此案作出二审判决。其提供的判决书显示，10月31日，德阳中院审理该案后作出判决：驳回上诉，维持原判。

       编辑|程鹏易启江盖源源

       校对|王月龙

       封面来源：红星新闻

芝加哥两警车相撞 借热点看美国警车TOP10

       在我们生活当中经常出现交通事故，最近这些年随着机动车辆的增加，让路上的车辆更加增多，出现交通事故的几率也就比前些年有所增长，在南京的一条路上，一位骑电动车的大爷与保时捷撞上之后发生了剐蹭，在协商解决之后，这位大爷要赔偿保时捷的车主15000元，那么在这次事故当中是大爷的全责吗？

一、电动车与保时捷相撞，两位当事人私下协商，电动车车主赔偿保时捷车主15000元。

       事故发生的当时，一位大爷骑着电动车在直行，保时捷车主在转弯，可能由于当时两个人速度都比较快，发生了了刮蹭，在协商解决的时候，大爷认为是自己行走的时候交通信号灯是黄灯，觉得责任在自己，所以同意赔偿保时捷车主15000元。

二、交警赶到现场之后，了解了当时的情况，并且劝告这位大爷，如果觉得赔偿不合理的话，可以重新进行责任鉴定。

       交警赶到事发现场之后，了解了当时的情况，看到大爷同意赔偿保时捷车主15000元，感到非常吃惊，并且告诉大爷，如果当时自己并没有闯红灯的话，那么是保时捷车主的全责，大爷表示说不用重新界定责任，自己愿意赔偿，觉得钱是生不带来死不带去，都是身外之物。

三、在网上的这段视频当中，大爷说他当时行走的时候是黄灯。

       如果按当时这位大爷说的那样，他在通过路口的时候是黄灯的话，那么全责就不应该由这位大爷来承担，不过在现场的时候，大爷拒绝了交警的劝告，自愿赔偿了保时捷车主，其他人也就不好说什么了，毕竟两个当事人都没有意见，协商好了私下解决。

       大家如何看待这件事情呢？

最低不到20万，你的超跑梦由自主品牌来圆！

       前一阵美国芝加哥两警车相撞，原本也就是个当地交通新闻的体量，结果竟然在国内各大娱乐和非ZF属性媒体上占据了头版头条的位置。这也与我们平时从影视剧获得信息有一定关系，比如美系代表着强悍、庞大、大马力等，而欧系则代表着超级和速度。在两个强悍的美系警车相撞中，自然也就激起大家的好奇心。就像，范迪塞尔和巨石强森真拳拳到肉，到底谁能赢一样。

       所以这次正好结合美国警车相撞的热点，也结合自己的喜好做一期美国警车最酷TOP10的内容。他们分别代表着不同年代下，最酷的造型设计。

       1、Ford?Fairlane/福特?法兰?(1955-1959)

       Fairlane的名字来自于福特创始人亨利·福特（Henry?Ford）在密歇根州的一处物业。初代车型发布于1955年，并取代了福特总理（Ford?premier）。Fairlane定位为全尺寸轿车，并提供6种车身样式可供选择。配备两款动力总成，分别为3.7L直6发动机和4.5L?V8发动机。

       而作为警车的Fairlane则搭载的是4.7L?Thunderbird（雷鸟）?V8发动机，最大功率为148kW。当第二代Fairlane于1957年问世时，Thunderbird?V8发动机被Thunderbird?Special发动机取代，并配备机械增压系统，最大马力达到300匹。

       在北美，福特专门设立有福特警车这个研发部门，同时你也能了解到都有哪些福特警车服役，感兴趣的可以点击链接了解。/police-vehicles/

       2、雪佛兰?Bel?Air?(1956-1959)

       Bel?Air跟Fairlane生存与同一个年代，但是Bel?Air最大的不同是他承载了这个时代对于豪华不妥协的定义。即便是被当做警车服役，车内质感也丝毫不差。你能想象一辆工具车里，居然还配有上等的樱桃木么。同时，这个双门版的车身造型也极具风流。如果被这样一台警车截停，我可能在交出行驶本和驾照的同时，想去跟他合个影。

       3、道奇?Polara?(1969)

       道奇Polara初代于1960年推出，但整体生命周期很短暂，在1973年退出舞台。Polara不同于其他一些仅在某个州出现的警车一样，他几乎是在整个国家的所有地区都为警察部门提供服务。

       而图上这款1969年的Polara?Pursuit装有440ci?V8发动机，最大功率达到375马力。有了这样的数据，?Polara警版能够在6.3秒内完成半公里加速，在14.3秒内完成四分之一英里，并以令人难以置信的149.6英里/小时的最大速度行驶。这项记录一直保持了37年，直到?2006年被配备Hemi发动机的道奇Charger打破。

       除了粗暴的动力系统外，Polara?Pursuit的车身造型也成为了当时的热点，甚至吸引了大量粉丝追捧。而且Polara警版还曾多次获得本地媒体评选的，最时尚的产品之一。但在1970年国颁布《美国空气净化法规》，有铅汽油被全面禁止使用，所以雪佛龙（Chevron）于71年停止使用Custom?Supreme汽油。为了适应新油品，这些高压缩比的肌肉车们不得不削减输出功率、降低压缩比。这也是导致Polara推出舞台的重要原因。

       Coronet?1956

       4、道奇?Coronet?(1970)

       道奇Coronet其实早在1956年就已经开始为警察部门提供服务，并一直服役到1959年。直到1965年，Coronet又再次被作为警车使用。这次它服役了整整十年，见证着肌肉车的诞生和衰落（也是因为美国环境法）。

       当时1970款的Coronet配备的是440ci?V8发动机，但这并不是他最大的特点，而是当时轰动一时的全新的“双环”式车头造型，看上去非常令人生畏，这也正好是警车所需要塑造的。

       5、AMC?Matador?(1972-1974)

       Matador的生命周期同样短暂，仅为1971年至1978年。但在短短几年内也曾推出了Coupe版和旅行版。

       AMC在当年旗下的三款主力车型都曾服役于警察部门，而Matador是Ambassador、Matador和Javelin三者中最为被广泛使用和采购的，且从当时的政府部门反馈来看，也是质量最好的车型。即便是在1974年采购的车型，也一直在LAPD服役了13年才退出舞台。

       但是从我个人的感觉来说，Matador并不算惊艳，放在当年这长相如果不是一身警用涂装的话也就相貌平平了。只不过在当年70年环境法实施后，Matador既适应新油品又拥有可以7秒破百的加速表现。

       6、萨博?99,?900,?9000,?9-5?(1974-2005)

       能够有一个外来品牌成为美国警方的警车就很难了，更难的是他还被很多人铭记且入选。萨博从1974年萨博99开始变陆陆续续在没够科罗拉多州服役，直到2005年最终退出美国警车舞台。（几乎没有记载，只能拿模型替代了）

       萨博99实车

       因为科罗拉多州的地势偏高且高寒，当时正在服役的福特Torinos（都灵）及这类大马力后驱车型无法满足于当地警方的需求。所以当地警方准备选购四驱车型，最终在福特Bronco和萨博?99的抉择中，选择了萨博。

       在之后的服役期间，萨博的警车也确实非常可靠，尤其是在面对这种严寒条件之下。这也使得落基山脉附近的度假小镇近乎成为了萨博’s的天下。可惜好景不长，在1990年美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，但萨博并没能得到更好的发展。

       7、福特?Mustang?(1982-1993)

       “这辆福特为追逐保时捷而生”，即便是现在看也觉得这句话有点太吹牛批了，但这确是当时Mustang?SSP的Logen。而当时正苦于没有一台追逐利器的加州高速巡警也正在苦苦寻找一台能够在高速上得心应手的车型，原本雪佛兰科迈罗是在采购名单当中的，但因为当年凸轮轴和引擎的高速故障频发。而此时野马SSP正好出现。

       配备5.0L?V8发动机，并针对警方需求提供了自动变速器、发动机/变速箱油冷系统、车载交流电发电机和底盘加固，甚至还提选装防滚架等。最终Mustang?SSP在当时被超过60个执法部门选为警车。

       8、雪佛兰?Caprice?9C1?(1986-1996)

       雪佛兰?Caprice被誉为美国有史以来最好的警车之一。而其中以1986版Caprice配有RPO?9C1警用包车型最佳。相比于当时的道奇Diplomat，普利茅斯Gran?Fury和福特LTD?Crown?Victoria，它在四分之一英里的加速和燃油经济性方面创造了最佳成绩。在之后数年的时间里，Caprice的表现都值得肯定。在1994年推出的可选Corvette?350ci?LT1?V8发动机后，?Caprice迅速成为最受欢迎的警车之一。

       9、Ford?Crown?Victoria?Police?Interceptor?/福特维多利亚皇冠巡逻车(1997-2011)

       第一代车型诞生于1992年，作为LTD的继任者其造型相对简约，但皮实耐用、空间宽敞的优点以及其采用非承载式的车身的同时还能提供更强的车身刚性，因此很受警务车和出租车市场的喜爱。

       作为警车的维多利亚皇冠被称作警用拦截者（Crown?Victoria?Police?Interceptor，CVPI），相比民用版在引擎扭矩、悬挂、车轮强度等方面都有一定强化，且在CVPI车头还可选装强壮的防撞杠，可以实现撞击截停逃犯所驾驶的车辆。

       维多利亚皇冠与雪佛兰Caprice当年是竞争最为激烈的对手，各占警务车和出租车市场的半壁江山。而在1996年Caprice停产后，真正走上他的巅峰。

       但随着时间的推移，从2007年维多利亚皇冠停止零售，仅接受政府和公司的批量订单，到2011年9月15日正式停产，CV走完了她13年的生命历程。

       10、道奇?Charger?(2006至今)

       在2011年福特维多利亚皇冠巡逻车停产之后，道奇?Charger取代了他的地位，成为了全美最畅销的警车+最受欢迎的警车。其实早在2005年Charger就已经提供了警用版车型，只是当时在福特的笼罩之下难有起色。

       如今Charger警车依然被众人评委最酷的警察，但却看不见“之一”二字，可见如今他的地位。动力方面，Charger提供3.6升Pentastar?V6发动机/5.7升HEMI?V8发动机，且提供后驱/四驱可选。

       其实从警车的发展，或者这类评选中我们就能大致感受到一个国家汽车工业的发展方向或者说是汽车文化的发展方向。而且警车也直接传达着警察的地位和威严，也期待未来能做一次我国警车的TOP10，而这里出现的都是我们自己的品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       借助在新能源领域的领先优势，近年来中国汽车品牌新能源产品已经在20万元以上的市场大杀四方。不少品牌的产品均价更是超40万元，更重要的是自主新能源品牌的高端车型取得了不错的成绩。但中国汽车品牌的野心远不止于此，国产百万级超跑，已经在蓄势待发。

蔚来EP9：量产？就6辆？

       EP9是蔚来汽车元祖级车型，是在2016年伴随着NIO品牌一同发布的车型，其搭载4台高性能电机以及4个独立变速箱，电机总功率达1080kW（1360马力），百公里加速时间2.7秒，最高时速316km/h，在当时号称“全球最快电动车”。

       2017年5月，EP9在德国纽博格林北环赛道一战成名，以6分45秒90，比兰博基尼Huracan Performante快6秒，比保时捷918 Spyder快了12秒，获得“地球最快量产车”头衔。但对于EP9获得这个称号，似乎并没有达到广泛认可。

       一方面是此前的记录者保持是纯燃油车，而且功率都还不到500kW，严格来说不具备可比性。另外EP9就生产了6辆，未来将追加10辆，但却还是不能合法上路，谈何“量产”？不过从营销的角度来看，EP9算是成功的，不仅有足够噱头让蔚来完成招股，还奠定了蔚来汽车的豪华调性。

埃安Hyper SSR：1.9秒破百，是不是“智商税”？

       相比起蔚来EP9，埃安Hyper SSR似乎要靠谱一些，至少在量产方面，后者已经在生产线上下线了，预计将在今年10月份正式交付。这款车采用了前后双电机四驱系统，最大功率可达900.85kW，最大扭矩为12000牛·米，零百加速1.9秒。

       不过比起蔚来EP9激进的造型，埃安Hyper SSR的设计相对保守一些，看起来有点像GT跑车。而尺寸偏大的蝴蝶门，看起来相比传统超跑似乎少了点优雅气质。从目前透露的消息来看，埃安Hyper SSR将具备多种车身配色。

       对于埃安Hyper SSR，不网友认为是“智商税”，毕竟百万级超跑比比皆是，而且这个级别的超跑最具魅力的地方也在于大排量发动机的轰鸣，这恐怕不是单纯的加速快就能够比拟的。

仰望U9：被吐槽“过度设计”

       随着比亚迪仰望品牌的发布，易四方平台和U8、U9两款车型也正式亮相。然而作为比亚迪旗下的首款超跑，U9的亮相并没有得到太多的祝福，反而有不少人吐槽其“过度设计”，要素够多，整体观感反而不理想。

       其实从官图来看，仰望U9的外观设计完成度比较高，预计已经基本完成定妆。从车身姿态来看，仰望U9更偏向于传统跑车的设计，长车头、大量空气力学设计，还有导风尾板等等。

       相比起外观，仰望U9的动力平台反而更令人期待，基于“易四方”动力架构，四电机独立驱动，能够完成原地掉头等动作。同时最大1100马力能够实现2秒级的零百加速成绩。

名爵MG Cyberster：洒水车尾灯你爱了吗？

       相比起上述百万级国产超跑，名爵MG Cyberster预计售价定位会更亲民一些，此前就有消息透露，它的售价很可能在20万左右，且不说其真实性，光凭MG Cyberster是一款两门、双座而且敞篷的跑车，就足够吸引眼球了。

       当然，这款车的槽点也不少，比如尾部的双箭头尾灯设计，很容易会让人联想到洒水车尾部的箭头警示灯。另外根据谍照图，车内将会采用半幅式方向盘，但造型不敢恭维，就像是直接把平底方向盘的上半圈裁掉。另外中央扶手位置的设计似乎在致敬传统燃油超跑，但放在这款车上却显得有些老气了。

       事实上，名爵MG Cyberster是一项用户众筹项目，并且由用户参与共创，虽然是创了先河，但实车的表现到底怎么样还是有较大的悬念。预计这款车最快会在4月份举办的上海车展上正式公开亮相。

奇瑞iCar GT：再续奇瑞跑车梦？

       根据奇瑞此前透露，其将会打造一个名为“iCar汽车”的独立品牌，主打15-40万高端消费市场，品牌预计在上海车展前正式展出。iCar GT正是该品牌旗下的首款跑车车型，如果说奇瑞能把这款车的价格达到15万级别，那么iCar GT还是挺值得期待的。

       从目前曝光的设计草图来看，iCar GT定位双门硬顶跑车，前脸设计十分简约，尾部的线条也比较流畅，前后灯组也有一定的呼应。

       其实奇瑞的跑车梦早在2007年就开始了，当时推出的M14两门敞篷跑车，借鉴了三菱日蚀的设计，并成为奇瑞早期家族语言，但最终这款车并未量产。那么奇瑞iCar GT能否再续奇瑞的跑车梦呢？

       对于自主品牌来说，实现高端化的梦想，布局超跑产品是不可缺少的一环，因为超跑对品牌形象的拔高也有很大的作用，还可以提升车型的溢价能力，进而为品牌创造更多的利润。依托新能源车板块的快速发展，自主品牌在技术上展现出强大的优势，电池、电机、电控等新能源车的核心技术已经成功对海外车企实现了超越。尽管目前中国超跑还有许多不完美的地方，但伴随着技术的不断发展和突破，未来自主车企会产生能够跟世界顶级品牌竞争的超跑。

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       好了，关于“保时捷与洒水车相撞”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保时捷与洒水车相撞”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。