一汽丰田威驰汽车之家

一汽丰田威驰汽车之家

       一汽丰田威驰汽车之家的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于一汽丰田威驰汽车之家的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.“开不坏”的丰田神车，当年12万受追捧，如今6.88万成最便宜丰田

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       国内汽车市场在经历德系热之后，日系热也尾随而来。尽管在国人眼中日系车整体不如大哥大德系那么强悍，但日系却能稳坐第二把交椅。尤其是日系车重视经济省油、性能稳定、发动机出色等优点，让日系车成为汽车市场的中流砥柱之一。下面为大家介绍几款日系几款常用代步车，这几款车虽然没有什么突出特点，但其最大优势也就是因为没有突出而性价比超高。让我们一起来看看吧！

       1.丰田威驰

       厂商指导价：6.88-11.18万元

       丰田威驰现售车型是2017款，整整三年没有改款了，但由于其出色的口碑和性能，仍然受到不少家庭的青睐。外观方面，威驰实在是貌不惊人，除了梯形熏黑带飞翼的格栅中网和黑色竖条日行灯带外，其他没有什么颜值。不过，作为家庭代步车，只要不是很丑就OK了。

       内饰方面，丰田威驰有点老得令人发慌。中控台设计没有一点主流的设计元素，炮筒仪表盘、复古收音机、复古物理按键和古旧的变速档把让我们还活在记忆影子中。灰色和米**双色内饰设计还有不错的档次感。

       动力方面，丰田威驰搭载了一台1.3L和一台1.5L自然吸气发动机，该发动机最大的优势就是性能稳定、技术成熟，经济省油。动力数值方面，?1.3L最大功率才99马力，峰值扭矩123N·m；1.5L版本也不过最高110马力和140?N·m，这样的动力只适合家用代步，不过，肉归肉，但经济性却很出色，工信部综合油耗为5.2L/百公里。如果不是对动力有着比较强的诉求的家庭，这样的动力是很经济实用的。

       威驰虽然没有惊人之处，但价格却依旧坚挺，而有些消费者就喜欢啃这样的硬骨头。

       2、本田飞度?厂商指导价：7.38-10.28万元

       本田飞度是一款最早经典之中的经典车型了，在国产汽车未崛起之前，本田飞度是很多国人心目中的理想座驾。当然，随着国产车兴起，本田飞度的盛世虽然不在，但作为经典车型，飞度以机械素质过硬在小型车排行老大，有买菜车中的"超跑"美誉。

       本田飞度的外观在经典版本设计语言基础上融入了不少新潮流的元素，比如雾灯区熏黑的双C叠套设计，动感时尚。比如大灯内腔U型日行灯环绕设计和黑色后外视镜"恶魔之耳"造型都符合年轻一代消费心理。

       内饰方面，本田飞度将中控台的横平竖直和复杂几何构造繁琐的布局连为一体，让人感觉有点眼花缭乱，但并不讨厌。尤其是采用了镀铬饰条装点，提升了内饰档次。方向盘大概是飞度最独特设计的地方之一，采用了双辐设计和按键镀铬装饰，很亮眼。方向盘虽然独特，但有大品牌的质感和大气，这一点值得称赞。

       飞度作为一款小型车，其动力部分主打经济省油，代步远行。其搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率96KW（131PS），峰值扭矩150N·m，传动匹配5MT或CVT变速箱，油耗工信部数据5.3-5.7L/100KM。飞度的发动机提速快、爆发力强，这一点比威驰要出色很多。因此，价格上比威驰还要贵一些，作为小型车7.38万入门价格的确不低。

       3.丰田致炫

       厂商指导价：7.78-10.38万

       作为本田飞度的竞争对手，丰田致炫一直没有停下改款的脚步，不过和飞度的较量当中，致炫也从未真正领先过。不过，总的来说，致炫还是老对手飞度真正有实力的竞争对手。

       致炫在外观方面紧跟时代潮流，多边形镀铬饰条大嘴中网看起来很气派，让这款小型车有了霸气的脸面。头灯采用了矩阵结构的造型，立体效果更好。雾灯区则设计了扬起上眼角的鹰眼，十分犀利。车身侧面黑色包围运动套件十分醒目，整个车身有一种蓄势待发的力量感。车尾部扰流飞翼、银色护板加持让其看起来很有档次。

       内饰方面，丰田致炫也比较主流，设计了悬浮式液晶中控屏，中控台层次丰富，线条舒展。三幅方向盘采用了银色饰条装饰，但复古物理按键和鸡腿变速档把、炮筒仪表盘仍然比较保守。

       动力方面，丰田致炫搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81KW（110PS），峰值扭矩138N·m，传动匹配5MT/CVT变速箱，油耗5.2-5.3L/100Km，和威驰不相上下，只是外观更耐看更时尚。

       总结：随着国产汽车崛起，尤其是在SUV领域和紧凑车领域内的纵横捭阖，小型车市场日益萎缩，但这三款经典小型车凭着过硬的品质和超高性价比仍能活跃在汽车市场，平心而论，作为代步车而不考虑其他，这三款车仍是最佳选择之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“开不坏”的丰田神车，当年12万受追捧，如今6.88万成最便宜丰田

       丰田威驰和大众捷达在国内市场当中的保有量都算是不错的车子了，也积累一大波的粉丝的所在，在很多的情况下面买车的时候十万级别的合资车辆里面，都是会把这车作为选择的对象，对于这两车来说,两车共同的优点就是质量相对稳定,都是成熟平台,在车辆的三大件的质量上面都没太多的问题存在。那么作为一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？

       这两款车该怎么选择，需要从自己的用车场景上面去进行选择，作为丰田威驰和大众捷达来说两车之间的定位是不同的，威驰在车型的定义上为小型车，而捷达则为紧凑型车，那么从这个上面去看，两车在各自的市场定位有着自己的目标客户和群体，拿2019款?威驰的手动创行版来讲，这款车的发动力110匹马力，而对应的捷达旗下的vA3该车发动机120匹马力，从动力的表现上面去分析，捷达车型占据些许的优势。

       其次从车辆的内部空间上面分析，威驰这车采用的车辆的平台，以?NBC?的平台为基础，这个平台的优势，在于车辆的后排空间上面的设计，威驰后排基本上比较平，不至于后排显得拥挤，而作为大众捷达VA3来说，采用的是PQ34平台，虽然这个平台诞生了很多有名的车型，但在后排空间的布局上面要比丰田威驰要凸起的多，舒适性没有威驰高。

       最后从后期养车的成本来看，捷达的后期维护成本要低一些，由于捷达自身的生产平台的原因，很多的零部件都是通用的，这和威驰相比要节省很多，而丰田的威驰的平台诞生的车型少，所以涉及到后期的维修，配件价格就是一个问题，当然最后从我们比较关注的油耗成本来讲，威驰由于在发动机构造上面采用的是铝合金的缸体结构，加上车身材料轻，在油耗成本上面占据优势。所以作为私家车来讲，从油耗带来的用车成本上面，威驰有优势，但从车辆的耐久性等方面捷达就占据了优势，所以怎么选根据个人的需求去进行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年，这个年开得并不太好，接二连三的噩耗，有太多的悲伤。所以，过年期间哪儿也没去，应该说去哪儿都不合适。在家给大家理了理几款很经典但着实又不贵的车，比如吉利金刚、比亚迪F3。说来说去，还是在说国产中一些产品。

       今天是个例外，说一说合资中一些高性价比的经典。

       第一款给大家献上的是丰田的威驰，为什么想先说这款车，因为昨天提到的比亚迪F3就是逆向丰田老花冠的产品。不说逆向，就说原滋原味的丰田出品，所以以一款丰田早早进入国内市场的入门级产品开始。

       威驰在十几年前就进入国内市场了，准确的来说是2002年下半年，丰田引入国产的第一款轿车，很具备历史意义的一款车。并且在威驰初入国内市场时可不便宜，12-17万的售价仍然备受追捧。

       现在仔细想想，2002年威驰的售价可不是大多数家庭可以承受的价格，如此情况之下依旧让消费者趋之若鹜，不是丰田施的魔法，而是扎扎实实的产品魅力。

       时间前行，如今威驰的价格已然滑落。

       目前威驰的官方指导价为6.88-11.18万元，也就是说，即便是终端没有任何优惠的情况下，买个顶配也只够个老威驰的最低配。

       为什么认为现在手头不富裕的情况下，又有买合资的念想，可以考虑考虑威驰。

       不是有句老话说的好嘛，开不坏的丰田，这从某种程度来说也是对威驰三大件可靠性的认可。讲真的，现在威驰的这个价格，就是一套稳定，有保障的三大件的价格。

       内饰和配置劝大家不要有太多的要求，因为太难了，如此售价的丰田威驰可以提供全系标配的EPS已然不易，其他就不要奢求了。

       对于手动挡有困扰的消费者，1.5L+CVT的组合已经经历过一段时间的市场考验。虽然动力上没有太多刺激可言，但是发动机技术成熟，CVT变速箱相对稳定，官方给出的百公里油耗在5.2L，整体来说后期的维护保养是对得起城市代步能手之称。

       说在最后的话：

       威驰不是最便宜的在售合资车，但应该是最便宜的丰田神车，想要三十万公里不大修，6万的威驰是一个选择。并且从经济和可靠的角度来说，威驰不失为一款“养得起”又好开的车。

       当然，威驰的优势显而易见，牢靠稳定的三大件，但威驰的缺点同样显而易见，过于简陋的内饰，和无甚竞争力的配置。这就是消费者要做的一个取舍，也是自主品牌的竞争机会点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“一汽丰田威驰汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。