高尔汽车动力改装_高尔汽车动力改装图片

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       今天，我将与大家共同探讨高尔汽车动力改装的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.每周一款经典车：上海大众 高尔

2.高尔夫为什么叫小钢炮，为啥懂车的人都买高尔夫

3.英国路虎101轻型多用途车 仿平茨高尔不成终被淘汰

4.哈夫林格轻型多用途车 用于替代吉普的越野精灵

5.什么是Ricer改装车

每周一款经典车：上海大众 高尔

       知道高尔GOL名字的同学们，想必你们已经都慢慢变老了吧？它可是2003年上海大众从巴西引进的一款很“潮”的车型，而且在巴西当地曾享有是“国民级”家用轿车的称号，据说它还连续16年蝉联巴西销量冠军的地位，堪称巴西神车。

       大众在巴西和墨西哥的工厂可出过不少知名的经典车，国内也引进了不少南美大众的车型。本期我们就来追忆下曾经的高尔，它是那个年代非常特殊的一款国产大众车。

       但你肯定会觉得疑惑，为什么说它是台潮物呢？原因很简单，它是当年第一款引入国内并且国产的双门车型，瞧一瞧，看一看啊盆友们，这台俩门小家轿正朝你驶来了啊！虽然不是无框车门，但你看这开门方式，想想在当年得多拉风多有面子啊！

       当高尔上市一段时间后，厂家发现它的销量并没有巴西老家那么火爆，到底问题出在哪儿了呢？难不成是俩门的太前卫，国人太保守？还是俩门上下车费劲，空间太狭小？这好办啊，加俩门不就完事儿了嘛！...于是在不对轴距加长的基础上，就研发出了五门版车型，但最终的销量不用我多说，想必你已经猜到了。

       回过头来看看高尔的内饰设计，那是相当“硬”啊！不夸张的说，除了椅子是软的，剩下其余的地方全是硬塑料，那品控简直让你怀疑人生。好在白底的仪表显得还运动点儿，四辐式的方向盘握感也不错，就是尺寸稍有些大，看着有点不太协调。

       底盘和动力总成都来自家族大哥“桑塔纳”，1.6L纵置发动机，配的是5速手动变速箱，百公里加速只需.........不到14秒，换句话说，买高尔GOL，等同于买了个车身短点、外观时尚点、空间小点的“短版普桑”。照这么看来，高尔的车主们，除了比普桑车主年轻点之外，也就不差啥了。

       2006年高尔正式停产了，原因有几个，售价高、配置低、成本高（国产化低，配件国外引入）发动机稍有些老等等，虽然7.5万元的入门价格在上海大众车系里算低的，但入门级的配置，真的是苦到家了。

       高配的咱就不聊了，但你知道吗，入门级的车款竟然连空调和音响都没有，这是想闹哪样？音响没有就算了，我找个MP3戴个耳机也就将就听了，空调没给配，这大夏天的可怎么整？人家小面车里还有个电扇可以吹吹呢，啥也不说了，难怪你卖的不好，难怪你停产了呢，根本都不为车主们着想！

       虽然国产版的高尔GOL在06年就停产了，但海外版可一直都没陨落，这不2019款的它已经亮相在公众面前了，外观尺寸和相貌都和POLO有几分相似，但家族化的设计风格，多少会让人有些审美疲劳。

       新款的内饰也变的和家族车型基本一致了，多功能方向盘、中控屏也都给置办齐了，但海外版的高尔GOL肯定是不会引进国内了，毕竟有POLO的存在，而且随着许多自主品牌的崛起，已经不会再让它有存身之地了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫为什么叫小钢炮，为啥懂车的人都买高尔夫

       发动机号码确实因车而异，除去个别车型外，一般的应该会在比较容易接触到的位置，因为新车上牌及检验都需要看发动机号和拓号。轿车的一般在发动机上方，可以看看有没有长条小门或盖，打开后就是发动机号。货车的一般就会在缸体侧面。

       1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型

       4100Q： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用

       4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品

       CA6102： 表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号

       8V100： 表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型

       TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号

       CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号

英国路虎101轻型多用途车 仿平茨高尔不成终被淘汰

       并不是所有的 高尔夫 都叫小钢 炮 ，但其中一款车型 高尔夫gti 可以叫小钢炮。即高性能车型，售价约为普通 高尔 夫的两倍。性能车，作为一种宣传手段，被 商 家当成汽车里的小钢炮。不难理解。虽然最强高尔夫车的名号已经被更强大的高尔夫R抢走，但这并不动摇高尔夫GTI在车迷心中的地位。毕竟如果论资历的话，高尔夫GTI甚至在汽车发展史上都有一席之地。很多人问高尔夫为什么叫小钢炮，其实是问GTI。

        高尔夫为什么被称为小钢炮？它最大的特点就是轴距短，车身轻，动力强。小钢炮的型号一般都在200马力以上，小巧的车身加上强劲的动力，让这些娇小的钢炮在街道上游刃有余，令喜欢驾驶和操控的消费者着迷。因为小钢炮有更大马力的发动机，而且车身重量普遍较轻，配有经过特殊训练的底盘和刹车系统，所以小钢炮会给驾驶者带来非凡的驾驶体验，这也是很多懂车的人买高尔夫的原因。

        GTI是 大众 最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。为了不让原本骨子里的运动设计显得过于平庸，彰显动力和操控性的GTI应运而生。第一代高尔夫GTI从1976年上市至今，跨越了30多年，如今已经发展到第七代。因为是非常经典的车型，很多懂开车的人都买高尔夫。

        2017款高尔夫GTI与改款前的第七代高尔夫GTI相同。搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力(162千瓦)/4500-6200转/分，峰值扭矩350N ·middot；米/1500-4400转/分。在这个价位的车型中，这样的数据已经不能给大家惊喜了，权力中的杀气有点保守。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，虽然是国内专用变速箱，但目前你不用担心它的潜在问题。

        普通小钢炮的百公里加速在6秒左右，而国产高尔夫GTI也能实现6.9秒的0-100公里时速加速，最高时速超过240公里。而且小钢炮的车身大多在4300mm左右，离地间隙也小，大大提高了车辆的操控性。相比普通车，小钢炮更适合运动。

        在加速测试中，与改装前的7代高尔夫GTI相同，改款车型的E SC 仍然不能完全关闭，只能开启ESC运动模式，与6代GTI不同，6代GTI可以分两个阶段完全关闭ESC。此时将刹车踏板和油门踏板踩到底，启动弹射模式，转速达到3000rpm。松开刹车踏板，轮胎在短暂打滑后开始加速。整个加速过程中，ESC还是会介入，限制动力输出，让你感觉加速过程并不顺利。最终0-100km/h的成绩定格在6.57秒。如此强悍的加速力也是高尔夫被称为小钢炮的原因。

        行驶在城市道路上，轻踩油门就能感受到真正的力量。此时转速不高，1500转左右。好像根本不用酝酿实力，精力充沛。随便拉伸就像一拳，足以震撼人心。提速表现也很令人满意，动作干脆利落，全程爆发力连续真实。这种浑厚的节奏还是挺让人着迷的，中后段还是有不错的力度的。

        GTI变速箱的表现也令人满意。在市区行驶时，它的乘坐舒适性不错，没有特别生硬的顿挫感。加速和降档也很积极。即使在标准模式下，油门再踩多一点，变速箱也会毫不犹豫的降档，速度很快就上去了。这款全新的7速双离合变速箱与 迈腾 等家用车型的变速箱逻辑基本一致，能够更好的迎合日常驾驶。

        悬挂的舒适性其实还是不错的。即使调到运动悬挂模式，在经过一些颠簸的路面时，依然可以感受到充分的震动过滤。另外悬挂反馈的路感非常清晰，整体给人很强的信心。不过在高速弯道中，你会发现运动模式下的支持还是会比较到位。说到过弯，GTI的转向也很讨喜。2.5转的方向盘转动次数平时相当轻松，激烈驾驶时也能提供相当紧凑的响应。身体动力学给你服从的感觉。

        很多年轻人喜欢高尔夫小钢炮的另一个原因是小钢炮代表着青春和个性，尤其是很多小钢炮有很好的改装潜力。无论是轮毂、悬挂、排气还是空气套件的改变，都能有不错的视觉效果和动力的进一步提升，这对于喜欢玩车的人来说是很有诱惑力的。所以不管信仰如何，从理性的角度来说，如果你想要一辆可玩的车，价格又不太贵，高尔夫gti的这款小钢炮完全可以满足你的要求。

        @2019

哈夫林格轻型多用途车 用于替代吉普的越野精灵

       路虎公司曾经推出过一款101轻型卡车。聊它的历史就要从冷战说起，为了应付当时复杂的世界局势，英国向汽车制造方提出了苛刻的要求，车辆要牵引L118?105毫米轻型火炮，同时能够运输人员和。要能够应对复杂的越野路况，还要体积小、重量轻，最重要的是方便运输机空运，经过反复考量最终路虎公司拿下订单。

       于是路虎101轻型多用途车诞生了，为了满足苛刻的要求，路虎根据成熟的平茨高尔进行研发，打眼一看像不像是父子或兄弟。不要总说国内车企在模仿，路虎借鉴起来也是丝毫不客气。

       为了增加空间利用率，采用平短头驾驶室成为了这类型车辆的标配。两块分体式长方形前挡风玻璃视野宽阔，但这车的前挡风玻璃没有放倒降低车辆高度的功能，车身配帆布或可拆卸金属车顶。

       车头保险杠与车身一体，圆圆的大灯在保险杠两侧，车头两侧两组辅助灯外凸，非常方便拆卸维修，进气格栅上方铁锹等工具。车辆侧面为单体单臂手动调节后视镜，内嵌式隐藏车门把手，没有蹬车踏板，据说驾驶员是踩着轮圈上预留的凸出金属外环上下车。

       方正的前进气格栅上，车辆LOGO“LAND?ROVER”代表了路虎的来历，1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部门，也就是后来包括路虎等多个品牌的来源。

       翻新后的驾驶室

       路虎101多用途车驾驶室内部呈现硬朗实用的风格，车辆并未采用当时路虎主流的梯形两幅式方向盘，而是非常实用的星型三幅式方向盘。中控台整体被内装甲保护，仪表盘采用双大表对称式设计。

       原厂驾驶室内饰

       挡把放置在中间突出的发动机盖上，1+1单排驾驶室座椅配机械减震和三点式安全带，副驾驶前方除了储物格还有管式辅助把手，侧面车门装配可推拉分体式车窗。

       1972年正式列装的路虎101多用途车，搭载罗孚3.5升汽油发动机，最大功率120马力，配4挡手动变速箱，最大车速125公里/小时。

       车辆长4.33米，宽1.84米，高2.28米，从数据就能看出这个车并不大，对比下路虎揽胜的长5米、宽2.07米、高1.87米大家是不是就明确了。

       越野性能最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.5米，沟槽跨越0.5米，涉水深度0.6米，可以说是越野车中的基本数据。

       车辆采用箱式截面纵梁的车架，但为了减少重量悬挂使用少片簧减震，对于1吨的有效载重量也是足够了。车辆看起来比较大的原因是安装了9.00X16英寸的大型轮胎。

       这辆车尾部带有拖车钩，路虎的标志在车尾左侧。后保险杠两侧各有一组车灯，仍然采用凸出安装方式，便于拆卸维修。

       这款车因为轴距为101英寸，所以被命名为路虎101多用途车。和奥地利平茨高尔整体比较，只能说形似神不似，也许这就是该车型从1972年面世，到1978年就停产的原因。20世纪90年代末，该车彻底被英国军队放弃，有意思的是替代车型正是其模仿的平茨高尔716/718系列。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是Ricer改装车

       之前我介绍过的平茨高尔多功能车其实只是哈夫林格改款，放大后就叫平茨高尔了，设计理念，结构、外型两款车基本一致。今天就来讲讲老大哥哈夫林格，它是一款4x4轻型多用途车，由斯太尔普奇公司生产。这款车的出现是为了应对二战后吉普已经无法胜任一部分越野任务。

       这款奥地利4x4轻型汽车显然非常成功的达到了要求，哈夫林格这个名字是以一种奥地利马的名字命名的，这种马个头小、肌肉发达、精力充沛。1959年开始在奥地利格拉茨生产生产，到1975年停止生产，总共生产了超过16000辆这种轻型多用途车，大部分被奥地利军队使用。

       梯形侧截面的驾驶舱除了前排乘客腿部放置方便，还能提高越野时对底盘的保护，分体式前挡风玻璃简单实用，还可以向前放倒在前脸上，被焊接在前轮挡泥板上的座椅一点减震都没有，并且由于焊接位置原因腿部只能搭在挡泥板上。

       星型三幅式方向盘无任何修饰，简单中控台只能看到2大2小四个仪表和有限的几个功能键，副驾驶前方没有储物格，但是有个非常实用的把手供副驾驶抓握。

       因为这个越野精灵出色的性能，被出口到澳大利亚、印度尼西亚、意大利、荷兰、尼日利亚、瑞士、英国等35个国家和地区。因为操作简单，驾驶灵活，体积小，越野能力强等优点，也被很多人买走民用。后来斯太尔戴姆勒普奇又推出了一款更大的平茨高尔越野车，性能略有提高。

       该车明显已经成为当地的大号“卡丁车”，大家伙开着这个小家伙玩的不亦乐乎。看看那紧凑的单排驾驶室和单薄的车身，不过你不用为它担心，它的有效载重能够达到0.5吨相当于1000斤。

       哈夫林格的底盘采用中央脊管式车架，发动机安装在后部。所有的车轮都有独立的悬挂和摆动式车轴。它的离地间隙非常好，而且重心非常低，这种设计只要有一个车轮与地面接触都可以使车继续前进。

       这台车的越野有效载重约为0.5吨，具体取决于车型。车头底部的坡型保护罩提供了较大的进入角度和良好的防护措施，同时也是前排驾驶员和乘客舒展腿部的空间。

       哈夫林格的发动机安装在车身后部配备全轮驱动，1959年出厂的搭载一个0.6升风冷发动机，最大功率22马力，这款发动机最早是安装在斯太尔一款小型客车上，配备4挡变速箱，最高速度65公里/小时，最远续航约330公里。

       1966年生产的第二代车型搭载27马力发动机，配备5速变速箱，最高速度75公里/小时。车头安装了绞盘，车辆还可以安装各种附加设备，如除雪机、焊接设备等。

       车辆空载重量635千克，有效载重515千克，车身长3.5米，车宽1.5米，高1.7米，综合尺寸和现在的四轮沙滩摩托车差不多，最大爬坡65%约为57.6度，边坡45%约为42.3度，垂直障碍0.3米，沟槽障碍0.3米，涉水0.5米。相对其自身尺寸这个越野能力还是相当赞的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Ricer最初在美国车圈里是指一些亚洲品牌的经济型轿车/佛系“跑”车，通过加装赛车化的外观部件如夸张的大包围，尾翼，机盖等，和廉价的进排气改装，来让人看起来觉得此车很快的感觉，实际上动力提升不大（一顿操作猛如虎，一看加速10秒5），早期是对亚洲品牌的这类改装车的一种歧视的说法，后来慢慢也延伸到了欧美品牌。Ricer就相当于机车圈里的鬼火少年，鄙视链底层的存在。

       与之对应的词是Tuner，指的是通过正规合理的改装方案，并配备合理的空力套件让车动力操控性能有大的提升质的飞跃。车圈里的正规军。

       好了，今天关于“高尔汽车动力改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高尔汽车动力改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。